نقشه‌ی شماتیک؛ ابعاد اسمی همین کالا به میلیمتر
UCP316-301
یاتاقان ایستاده UCP316-301 NSK
- قطر داخل
- d77.79mm
- طول
- L400mm
- ارتفاع
- H2210mm
- مرکز به مرکز
- J300mm
قیمت روز و سفارش: تماس بگیرید
شماره‌های دیگر: ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۰۰ ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۲۱ شنبه تا پنج‌شنبه، ۹ صبح تا ۶ عصر
برگه‌ی مشخصات
- کد فنی
- UCP316-301
- نوع
- یاتاقان ایستاده (UCP)
- مرکز به مرکز
- 300 میلیمتر
- ارتفاع
- 210 میلیمتر
- قطر داخل
- 77.79 میلیمتر
- طول
- 400 میلیمتر
- بلبرینگ یاتاقان
- UC316-301
- ارتفاع مرکز محور از کف (H)
- 106 میلیمتر
- بار دینامیکی پایه (C)
- 123 کیلونیوتن
- بار استاتیکی پایه (C0)
- 86.5 کیلونیوتن
- وزن تقریبی
- 16.8 کیلوگرم
کاتالوگ سازنده
-
کاتالوگ یاتاقان NSK
PDF
۲۱۳ صفحه ۲۵ مگابایت
مشاهده
کاتالوگ یاتاقان NSK (در زبانه‌ی تازه)
درباره‌ی این کالا
یاتاقان ایستاده UCP316-301 ان اس کا (NSK) برای محور 3 1/16 اینچ (77.79 میلیمتر)، با بلبرینگ یاتاقان UC316-301 و بدنه‌ی P316D1؛ بار دینامیکی 123 و استاتیکی 86.5 کیلونیوتن.
یاتاقان ایستاده UCP316-301 ان اس کا چیست؟
UCP316-301 یاتاقان ایستاده NSK است: بدنه‌ی ایستاده‌ی یک‌تکه از چدن مرغوب، با دو سوراخ پیچ در پایه. درون آن بلبرینگ یاتاقان UC316-301 برای محور 3 1/16 اینچ (77.79 میلیمتر) است، که رینگ داخلی آن پهن است و با دو پیچ تنظیم سرگرد روی محور بسته می‌شود؛ به گفته‌ی NSK این پیچ‌ها حتی زیر لرزش و ضربه‌ی شدید شل نمی‌شوند. سطح بیرونی بلبرینگ و سطح داخلی بدنه کروی است، پس یاتاقان خودتنظیم است و ناهم‌راستایی محور را که از ساخت یا نصب پیش می‌آید جبران می‌کند. هر دو طرف بلبرینگ آب‌بند لاستیکی مقاوم در برابر روغن و یک پولک چرخان دارد که گریس را درون و گردوغبار و آب را بیرون نگه می‌دارد.
این یاتاقان از سری سنگین 300 است: برای همان قطر محور، بلبرینگ آن از سری 200 بزرگ‌تر است؛ به گفته‌ی NSK ساچمه‌ها و قفسه‌ی آن همان بلبرینگ شیار عمیق سری 63 است و بار شعاعی، محوری یا ترکیب آن دو را می‌گیرد.
مشخصات فنی یاتاقان UCP316-301
- قطر محور: 3 1/16 اینچ (77.79 میلیمتر)
- بلبرینگ یاتاقان: UC316-301
- شماره‌ی بدنه: P316D1
- ارتفاع مرکز محور از کف (H): 106 میلیمتر
- طول کل (L): 400 میلیمتر
- فاصله‌ی سوراخ پیچ‌ها (J): 300 میلیمتر
- پهنای پایه (A): 110 میلیمتر
- پهنای سوراخ پیچ (N): 27 میلیمتر
- طول سوراخ پیچ (N1): 40 میلیمتر
- ضخامت پایه (H1): 40 میلیمتر
- ارتفاع کل (H2): 210 میلیمتر
- طول هر پایه (L1): 110 میلیمتر
- پهنای رینگ داخلی بلبرینگ (B): 86 میلیمتر
- فاصله‌ی مرکز ساچمه‌ها از لبه‌ی رینگ داخلی (S): 34 میلیمتر
- بار دینامیکی پایه (Cr): 123 کیلونیوتن
- بار استاتیکی پایه (C0r): 86.5 کیلونیوتن
- بیشترین دور مجاز با آب‌بند تماسی: حدود 1540 دور در دقیقه
- وزن تقریبی: 16.8 کیلوگرم (37 پوند)
کدهای سفارش NSK برای UCP316-301
| نوع | کد سفارش NSK |
|---|---|
| گریس‌خوردار (D1) | UCP316-301D1 |
| بی‌نیاز از گریس‌کاری | UCP316-301 |
| درپوش چدنی، انتهای باز | C-UCP316-301D1 |
| درپوش چدنی، انتهای بسته | CM-UCP316-301D1 |
چطور سفارش بدهیم؟
کد کامل را بگویید، مثل UCP316-301D1. در شماره‌ی یاتاقان‌های NSK، UC بلبرینگ با پیچ تنظیم، P بدنه‌ی ایستاده است؛ رقم بعد سری (2، 3 یا X) و دو رقم آخر اندازه‌ی بلبرینگ. سه رقم بعد از خط تیره، اگر هست، قطر محور اینچی است: رقم اول اینچ کامل و دو رقم بعد شانزدهم اینچ (013 یعنی ۱۳/۱۶ اینچ و 100 یعنی ۱ اینچ)؛ بدون آن محور میلی‌متری است. پسوند D1 یعنی یاتاقان گریس‌خور دارد؛ بدون آن، یاتاقان بی‌نیاز از گریس‌کاری است. بلبرینگ یاتاقان UC316-301 جدا هم عرضه می‌شود.
نکته‌های نصب و نگه‌داری
- بلبرینگ در کارخانه با گریس لیتیومی مرغوب (Alvania S3، برای دمای 10- تا 100+ درجه) پر شده و آماده‌ی نصب است؛ در بیشتر کارها به گریس‌کاری دوباره نیاز ندارد.
- نوع گریس‌خوردار (D1) حتی با ۲ درجه ناهم‌راستایی دوباره گریس می‌خورد؛ NSK آن را برای دمای بالای ۱۰۰ درجه، گردوغبار زیاد، پاشش آب، رطوبت زیاد، و بار سنگین با دور ۱۰ در دقیقه یا کمتر یا حرکت نوسانی پیشنهاد می‌کند. برای گریس‌کاری دوباره همان گریس را به کار ببرید.
- نوع درپوش‌دار برای جای پرگردوغبار یا مرطوب است: آب‌بند لاستیکی دولبه‌ی درپوش روی محور تماس دارد و شیار میان دو لبه با گریس پر می‌شود.
- بدنه جای پین راهنما (dowel pin) دارد تا در صورت نیاز یاتاقان دقیق سر جایش بسته شود.
- بیشترین دور مجاز یاتاقان با آب‌بند تماسی به گفته‌ی NSK حدود ۱۲۰۰۰۰ تقسیم بر قطر سوراخ بلبرینگ (میلیمتر) است؛ برای دور بیشتر، NSK جا زدن سفت یا با لقی نزدیک به صفر روی محور را پیشنهاد می‌کند. سطح نصب بدنه باید تا جای ممکن صاف باشد.
- بلبرینگ داخل بدنه را می‌شود عوض کرد: اگر خراب شود، بلبرینگ نو در همان بدنه می‌نشیند.
کد و تعداد مورد نیاز را هنگام تماس بگویید تا موجودی و زمان تأمین را اعلام کنیم.
