نقشه‌ی شماتیک؛ ابعاد اسمی همین کالا به میلیمتر
UELHP209-110
یاتاقان ایستاده UELHP209-110 NSK
- قطر داخل
- d41.27mm
- طول
- L190mm
- ارتفاع
- H2158mm
- مرکز به مرکز
- J146mm
قیمت روز و سفارش: تماس بگیرید
شماره‌های دیگر: ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۰۰ ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۲۱ شنبه تا پنج‌شنبه، ۹ صبح تا ۶ عصر
برگه‌ی مشخصات
- کد فنی
- UELHP209-110
- نوع
- یاتاقان ایستاده (UCP)
- مرکز به مرکز
- 146 میلیمتر
- ارتفاع
- 158 میلیمتر
- قطر داخل
- 41.27 میلیمتر
- طول
- 190 میلیمتر
- بلبرینگ یاتاقان
- UEL209-110
- ارتفاع مرکز محور از کف (H)
- 105 میلیمتر
- بار دینامیکی پایه (C)
- 32.5 کیلونیوتن
- بار استاتیکی پایه (C0)
- 20.4 کیلونیوتن
- وزن تقریبی
- 3.72 کیلوگرم
کاتالوگ سازنده
-
کاتالوگ یاتاقان NSK
PDF
۲۱۳ صفحه ۲۵ مگابایت
مشاهده
کاتالوگ یاتاقان NSK (در زبانه‌ی تازه)
درباره‌ی این کالا
یاتاقان ایستاده UELHP209-110 ان اس کا (NSK) برای محور 1 5/8 اینچ (41.27 میلیمتر)، با بلبرینگ یاتاقان UEL209-110 و بدنه‌ی HP209D1؛ بار دینامیکی 32.5 و استاتیکی 20.4 کیلونیوتن.
یاتاقان ایستاده UELHP209-110 ان اس کا چیست؟
UELHP209-110 یاتاقان ایستاده NSK است: بدنه‌ی ایستاده‌ی چدنی با ارتفاع مرکز محور زیاد، با دو سوراخ پیچ در پایه. درون آن بلبرینگ یاتاقان UEL209-110 برای محور 1 5/8 اینچ (41.27 میلیمتر) است، که با رینگ قفل خارج از مرکز (eccentric locking collar) روی محور بسته می‌شود: شیار خارج از مرکز کنار رینگ داخلی و رینگ قفل در هم می‌گیرند و رینگ قفل با پیچ خود روی محور سفت می‌شود. سطح بیرونی بلبرینگ و سطح داخلی بدنه کروی است، پس یاتاقان خودتنظیم است و ناهم‌راستایی محور را که از ساخت یا نصب پیش می‌آید جبران می‌کند. هر دو طرف بلبرینگ آب‌بند لاستیکی مقاوم در برابر روغن و یک پولک چرخان دارد که گریس را درون و گردوغبار و آب را بیرون نگه می‌دارد.
این یاتاقان از سری 200 است؛ به گفته‌ی NSK ساچمه‌ها و قفسه‌ی بلبرینگ آن همان بلبرینگ شیار عمیق سری 62 است و بار شعاعی، محوری یا ترکیب آن دو را می‌گیرد.
مشخصات فنی یاتاقان UELHP209-110
- قطر محور: 1 5/8 اینچ (41.27 میلیمتر)
- بلبرینگ یاتاقان: UEL209-110
- شماره‌ی بدنه: HP209D1
- ارتفاع مرکز محور از کف (H): 105 میلیمتر
- طول کل (L): 190 میلیمتر
- فاصله‌ی سوراخ پیچ‌ها (J): 146 میلیمتر
- پهنای پایه (A): 70 میلیمتر
- پهنای سوراخ پیچ (N): 17 میلیمتر
- طول سوراخ پیچ (N1): 22 میلیمتر
- ضخامت پایه (H1): 20 میلیمتر
- ارتفاع کل (H2): 158 میلیمتر
- پهنای بلبرینگ با رینگ قفل (B1): 56.3 میلیمتر
- فاصله‌ی مرکز ساچمه‌ها از لبه‌ی رینگ داخلی (S): 21.4 میلیمتر
- بار دینامیکی پایه (Cr): 32.5 کیلونیوتن
- بار استاتیکی پایه (C0r): 20.4 کیلونیوتن
- بیشترین دور مجاز با آب‌بند تماسی: حدود 2910 دور در دقیقه
- وزن تقریبی: 3.72 کیلوگرم (8.2 پوند)
کدهای سفارش NSK برای UELHP209-110
| نوع | کد سفارش NSK |
|---|---|
| گریس‌خوردار (D1) | UELHP209-110D1W3 |
| بی‌نیاز از گریس‌کاری | UELHP209-110W3 |
چطور سفارش بدهیم؟
کد کامل را بگویید، مثل UELHP209-110D1W3. در شماره‌ی یاتاقان‌های NSK، UEL بلبرینگ با رینگ قفل خارج از مرکز، HP بدنه‌ی ایستاده با مرکز بلند است؛ رقم بعد سری (2، 3 یا X) و دو رقم آخر اندازه‌ی بلبرینگ. سه رقم بعد از خط تیره، اگر هست، قطر محور اینچی است: رقم اول اینچ کامل و دو رقم بعد شانزدهم اینچ (013 یعنی ۱۳/۱۶ اینچ و 100 یعنی ۱ اینچ)؛ بدون آن محور میلی‌متری است. پسوند D1 یعنی یاتاقان گریس‌خور دارد؛ بدون آن، یاتاقان بی‌نیاز از گریس‌کاری است. بلبرینگ یاتاقان UEL209-110 جدا هم عرضه می‌شود.
نکته‌های نصب و نگه‌داری
- بلبرینگ در کارخانه با گریس لیتیومی مرغوب (Alvania S3، برای دمای 10- تا 100+ درجه) پر شده و آماده‌ی نصب است؛ در بیشتر کارها به گریس‌کاری دوباره نیاز ندارد.
- نوع گریس‌خوردار (D1) حتی با ۲ درجه ناهم‌راستایی دوباره گریس می‌خورد؛ NSK آن را برای دمای بالای ۱۰۰ درجه، گردوغبار زیاد، پاشش آب، رطوبت زیاد، و بار سنگین با دور ۱۰ در دقیقه یا کمتر یا حرکت نوسانی پیشنهاد می‌کند. برای گریس‌کاری دوباره همان گریس را به کار ببرید.
- بدنه جای پین راهنما (dowel pin) دارد تا در صورت نیاز یاتاقان دقیق سر جایش بسته شود.
- بیشترین دور مجاز یاتاقان با آب‌بند تماسی به گفته‌ی NSK حدود ۱۲۰۰۰۰ تقسیم بر قطر سوراخ بلبرینگ (میلیمتر) است؛ برای دور بیشتر، NSK جا زدن سفت یا با لقی نزدیک به صفر روی محور را پیشنهاد می‌کند. سطح نصب بدنه باید تا جای ممکن صاف باشد.
- بلبرینگ داخل بدنه را می‌شود عوض کرد: اگر خراب شود، بلبرینگ نو در همان بدنه می‌نشیند.
کد و تعداد مورد نیاز را هنگام تماس بگویید تا موجودی و زمان تأمین را اعلام کنیم.
هم‌اندازه در برندهای دیگر
همین اندازه (41.27 × 190 × 158 × 146) را در این کالاها هم داریم:
