ساعت پاسخگویی ۹ صبح تا ۶ عصر ۹ صبح تا ۶ عصر ۰۹۱۲۴۶۴۶۴۷۰ ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۰۰ ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۲۱

نقشه‌ی شماتیک؛ ابعاد اسمی همین کالا به میلی‌متر

UKP322+H2322X

یاتاقان ایستاده UKP322+H2322X NSK

قطر داخل
d100mm
طول
L520mm
ارتفاع
H2300mm
مرکز به مرکز
J400mm
همه‌ی مشخصات فنی
موجود در انبار محرک چرخش اصل و با ضمانت ارسال با پست پیشتاز

قیمت روز و سفارش: تماس بگیرید

شماره‌های دیگر: ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۰۰ ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۲۱ شنبه تا پنج‌شنبه، ۹ صبح تا ۶ عصر

برگه‌ی مشخصات

کد فنی
UKP322+H2322X
نوع
یاتاقان ایستاده (UCP)
مرکز به مرکز
400 میلیمتر
ارتفاع
300 میلیمتر
قطر داخل
100 میلیمتر
طول
520 میلیمتر
بلبرینگ یاتاقان
UK322+H2322X
ارتفاع مرکز محور از کف (H)
150 میلیمتر
بار دینامیکی پایه (C)
205 کیلونیوتن
بار استاتیکی پایه (C0)
179 کیلونیوتن
وزن تقریبی
43 کیلوگرم

کاتالوگ سازنده

درباره‌ی این کالا

یاتاقان ایستاده UKP322+H2322X ان اس کا (NSK) برای محور 100 میلی‌متر، با بلبرینگ یاتاقان UK322+H2322X و بدنه‌ی P322D1؛ بار دینامیکی 205 و استاتیکی 179 کیلونیوتن.

یاتاقان ایستاده UKP322+H2322X ان اس کا چیست؟

UKP322+H2322X یاتاقان ایستاده NSK است: بدنه‌ی ایستاده‌ی یک‌تکه از چدن مرغوب، با دو سوراخ پیچ در پایه. درون آن بلبرینگ یاتاقان UK322+H2322X برای محور 100 میلی‌متر است، که سوراخ آن مخروطی (شیب ۱:۱۲) است و با بوش آداپتور روی محور سوار می‌شود: بوش با مهره‌اش در سوراخ بلبرینگ کشیده و روی محور سفت می‌شود. سطح بیرونی بلبرینگ و سطح داخلی بدنه کروی است، پس یاتاقان خودتنظیم است و ناهم‌راستایی محور را که از ساخت یا نصب پیش می‌آید جبران می‌کند. هر دو طرف بلبرینگ آب‌بند لاستیکی مقاوم در برابر روغن و یک پولک چرخان دارد که گریس را درون و گردوغبار و آب را بیرون نگه می‌دارد.

این یاتاقان از سری سنگین 300 است: برای همان قطر محور، بلبرینگ آن از سری 200 بزرگ‌تر است؛ به گفته‌ی NSK ساچمه‌ها و قفسه‌ی آن همان بلبرینگ شیار عمیق سری 63 است و بار شعاعی، محوری یا ترکیب آن دو را می‌گیرد.

مشخصات فنی یاتاقان UKP322+H2322X

  • قطر محور: 100 میلی‌متر
  • بلبرینگ یاتاقان: UK322+H2322X
  • شماره‌ی بدنه: P322D1
  • اندازه‌ی پیچ: M33
  • ارتفاع مرکز محور از کف (H): 150 میلی‌متر
  • طول کل (L): 520 میلی‌متر
  • فاصله‌ی سوراخ پیچ‌ها (J): 400 میلی‌متر
  • پهنای پایه (A): 140 میلی‌متر
  • پهنای سوراخ پیچ (N): 40 میلی‌متر
  • طول سوراخ پیچ (N1): 55 میلی‌متر
  • ضخامت پایه (H1): 55 میلی‌متر
  • ارتفاع کل (H2): 300 میلی‌متر
  • طول هر پایه (L1): 135 میلی‌متر
  • پهنای بوش آداپتور (B1): 105 میلی‌متر
  • بار دینامیکی پایه (Cr): 205 کیلونیوتن
  • بار استاتیکی پایه (C0r): 179 کیلونیوتن
  • بیشترین دور مجاز با آب‌بند تماسی: حدود 1090 دور در دقیقه
  • وزن تقریبی: 43 کیلوگرم

کدهای سفارش NSK برای UKP322+H2322X

نوعکد سفارش NSK
گریس‌خوردار (D1)UKP322D1;H2322X
بی‌نیاز از گریس‌کاریUKP322;H2322X
درپوش چدنی، انتهای بازC-UKP322D1;H2322X
درپوش چدنی، انتهای بستهCM-UKP322D1;H2322X

چطور سفارش بدهیم؟

کد کامل را بگویید، مثل UKP322D1;H2322X. در شماره‌ی یاتاقان‌های NSK، UK بلبرینگ با سوراخ مخروطی و بوش آداپتور، P بدنه‌ی ایستاده است؛ رقم بعد سری (2، 3 یا X) و دو رقم آخر اندازه‌ی بلبرینگ. بعد از شماره‌ی یاتاقان، شماره‌ی بوش آداپتور می‌آید و قطر محور را تعیین می‌کند: H برای محور میلی‌متری، و HE، HS و HA برای محور اینچی؛ پسوند X یعنی بوش با شیار باریک، که با واشر قفلی زبانه‌صاف بسته می‌شود. پسوند D1 یعنی یاتاقان گریس‌خور دارد؛ بدون آن، یاتاقان بی‌نیاز از گریس‌کاری است. بلبرینگ یاتاقان UK322+H2322X جدا هم عرضه می‌شود.

نکته‌های نصب و نگه‌داری

  • بلبرینگ در کارخانه با گریس لیتیومی مرغوب (Alvania S3، برای دمای 10- تا 100+ درجه) پر شده و آماده‌ی نصب است؛ در بیشتر کارها به گریس‌کاری دوباره نیاز ندارد.
  • نوع گریس‌خوردار (D1) حتی با ۲ درجه ناهم‌راستایی دوباره گریس می‌خورد؛ NSK آن را برای دمای بالای ۱۰۰ درجه، گردوغبار زیاد، پاشش آب، رطوبت زیاد، و بار سنگین با دور ۱۰ در دقیقه یا کمتر یا حرکت نوسانی پیشنهاد می‌کند. برای گریس‌کاری دوباره همان گریس را به کار ببرید.
  • نوع درپوش‌دار برای جای پرگردوغبار یا مرطوب است: آب‌بند لاستیکی دولبه‌ی درپوش روی محور تماس دارد و شیار میان دو لبه با گریس پر می‌شود.
  • بدنه جای پین راهنما (dowel pin) دارد تا در صورت نیاز یاتاقان دقیق سر جایش بسته شود.
  • بیشترین دور مجاز یاتاقان با آب‌بند تماسی به گفته‌ی NSK حدود ۱۲۰۰۰۰ تقسیم بر قطر سوراخ بلبرینگ (میلی‌متر) است؛ برای دور بیشتر، NSK جا زدن سفت یا با لقی نزدیک به صفر روی محور را پیشنهاد می‌کند. سطح نصب بدنه باید تا جای ممکن صاف باشد.
  • بلبرینگ داخل بدنه را می‌شود عوض کرد: اگر خراب شود، بلبرینگ نو در همان بدنه می‌نشیند.

کد و تعداد مورد نیاز را هنگام تماس بگویید تا موجودی و زمان تأمین را اعلام کنیم.