نقشه‌ی شماتیک؛ ابعاد اسمی همین کالا به میلیمتر
FSNT 213
یاتاقان دوتکه FSNT 213 TIMKEN
- قطر داخل
- d65mm
- طول
- L275mm
- ارتفاع
- H2150mm
- مرکز به مرکز
- J230mm
قیمت روز و سفارش: تماس بگیرید
شماره‌های دیگر: ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۰۰ ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۲۱ شنبه تا پنج‌شنبه، ۹ تا ۱۸
برگه‌ی مشخصات
- کد فنی
- FSNT 213
- نوع
- یاتاقان دوتکه (SN)
- مرکز به مرکز
- 230 میلیمتر
- ارتفاع
- 150 میلیمتر
- قطر داخل
- 65 میلیمتر
- طول
- 275 میلیمتر
- رولبرینگ‌های قابل نصب
- 22213
- ارتفاع مرکز محور از کف (H)
- 80 میلیمتر
- وزن تقریبی
- 6.6 کیلوگرم
درباره‌ی این کالا
یاتاقان دوتکه (پلامر بلاک) FSNT 213 تیمکن (TIMKEN) با پایه‌ی چهار پیچ، برای محور 65 میلیمتر؛ رولبرینگ بشکه‌ای 22213.
یاتاقان دوتکه FSNT 213 تیمکن چیست؟
FSNT 213 یاتاقان دوتکه (پلامر بلاک) TIMKEN است: بدنه‌ی دوتکه‌ای که درپوش و پایه‌اش جفت‌شده و شماره‌خورده‌اند و با پین روی هم می‌نشینند، با پایه‌ی چهار پیچ، و درونش یک رولبرینگ بشکه‌ای تیمکن. برای محور 65 میلیمتر ساخته شده است و بسته به رولبرینگ و بوش، روی محور 65 میلیمتر هم می‌نشیند. چون بدنه دوتکه است، درپوش برداشته می‌شود و رولبرینگ زود بازدید و عوض می‌شود.
بدنه از چدن خاکستری است، که به گفته‌ی تیمکن لرزش را خوب میرا می‌کند، گرما را خوب می‌برد و در برابر سایش مقاوم است. نسخه‌ی چدن داکتیل همین بدنه FSNTD 213 است. به گفته‌ی تیمکن ابعاد نصب آن، یعنی سوراخ پیچ‌ها، ارتفاع مرکز محور و قطر محور، طبق استاندارد ISO 113 است؛ پس جای پلامر بلاک‌های هم‌شماره‌ی سازنده‌های دیگر (مثل سری SN) می‌نشیند.
مشخصات فنی یاتاقان FSNT 213
- قطر محور: 65 میلیمتر
- پهنای بدنه با آب‌بند دولبه یا Vرینگ (A): 110 میلیمتر
- پهنای پایه (A1): 80 میلیمتر
- پهنای کل با آب‌بند لابیرنتی (A2): 128 میلیمتر
- ارتفاع کل (H): 150 میلیمتر
- ارتفاع مرکز محور از کف (H1): 80 میلیمتر
- ضخامت پایه (H2): 30 میلیمتر
- فاصله‌ی سوراخ پیچ‌ها در طول (J): 230 میلیمتر
- فاصله‌ی سوراخ پیچ‌ها در پهنا (J1): 40 میلیمتر
- طول کل (L): 275 میلیمتر
- پهنای سوراخ پیچ (N): 15 میلیمتر
- طول سوراخ پیچ (N1): 20 میلیمتر
- پیچ پایه: M12
- وزن تقریبی: 6.6 کیلوگرم
رولبرینگ‌ها و قطعه‌هایی که در این بدنه می‌نشینند
هر ردیف یک رولبرینگ است با قطعه‌هایی که تیمکن برایش می‌گوید: رولبرینگ با سوراخ مخروطی (K) روی بوش آداپتور، و با سوراخ استوانه‌ای مستقیم روی محور. برای جای ثابت (fixed) دو رینگ تثبیت لازم است و برای جای آزاد (float) هیچ؛ درپوش انتها برای جایی است که سر محور در یاتاقان تمام می‌شود.
| رولبرینگ | قطر محور (میلیمتر) | بوش (آداپتور) | رینگ تثبیت | آب‌بندها: دولبه · Vرینگ · لابیرنتی · تاکونیت | درپوش انتها |
|---|---|---|---|---|---|
| 22213 | 65 | — | SR120X10 | TSNG313-213 · VR213 · LO213 · — | EC516-613 |
کدام آب‌بند؟
سری‌های 500/600 و 200/300 چهار نوع آب‌بند دارند و سری‌های 3000 و 3100 دو نوع لابیرنتی و تاکونیت.
- دولبه (TSNG): رایج‌ترین آب‌بند برای کار عمومی در محیط با آلودگی متوسط، برای یاتاقان گریس‌کاری‌شده؛ از دمای ۴۰- تا ۱۰۰ درجه.
- Vرینگ (VR): همراه محور می‌چرخد و سطح محور زبرتر را هم تحمل می‌کند؛ برای گردوغبار ریز خوب است.
- لابیرنتی (LO): حلقه‌ی فلزی بی‌تماس، کم‌اصطکاک و برای دور بالا؛ تا ۱۲۰ درجه.
- تاکونیت (TA): ترکیب لابیرنت و Vرینگ برای محیط خیلی آلوده، مثل معدن.
چطور سفارش بدهیم؟
کد بدنه را بگویید، مثل FSNT 213، و اگر رولبرینگ و قطعه‌هایش را هم لازم دارید، رولبرینگ و نوع آب‌بند را از جدول بالا. بدنه با درپوش، پایه و پیچ‌های درپوش عرضه می‌شود. برای گریس‌کاری از وسط، رولبرینگ با پسوند W33 سفارش داده می‌شود.
کد و تعداد مورد نیاز را هنگام تماس بگویید تا موجودی و زمان تأمین را اعلام کنیم.
