نقشه‌ی شماتیک؛ ابعاد اسمی همین کالا به میلیمتر
FSNT 513-611
یاتاقان دوتکه FSNT 513-611 TIMKEN
- قطر داخل
- d60mm
- طول
- L275mm
- ارتفاع
- H2150mm
- مرکز به مرکز
- J230mm
قیمت روز و سفارش: تماس بگیرید
شماره‌های دیگر: ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۰۰ ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۲۱ شنبه تا پنج‌شنبه، ۹ تا ۱۸
برگه‌ی مشخصات
- کد فنی
- FSNT 513-611
- نوع
- یاتاقان دوتکه (SN)
- مرکز به مرکز
- 230 میلیمتر
- ارتفاع
- 150 میلیمتر
- قطر داخل
- 60 میلیمتر
- طول
- 275 میلیمتر
- رولبرینگ‌های قابل نصب
- 21311K 22311K 21311 22311 22213K
- ارتفاع مرکز محور از کف (H)
- 80 میلیمتر
- وزن تقریبی
- 6.6 کیلوگرم
درباره‌ی این کالا
یاتاقان دوتکه (پلامر بلاک) FSNT 513-611 تیمکن (TIMKEN) با پایه‌ی چهار پیچ، برای محور 50، 55، 60 میلیمتر؛ رولبرینگ بشکه‌ای 21311K، 22311K، 21311، 22311، 22213K.
یاتاقان دوتکه FSNT 513-611 تیمکن چیست؟
FSNT 513-611 یاتاقان دوتکه (پلامر بلاک) TIMKEN است: بدنه‌ی دوتکه‌ای که درپوش و پایه‌اش جفت‌شده و شماره‌خورده‌اند و با پین روی هم می‌نشینند، با پایه‌ی چهار پیچ، و درونش یک رولبرینگ بشکه‌ای تیمکن. برای محور 60 میلیمتر ساخته شده است و بسته به رولبرینگ و بوش، روی محور 50، 55، 60 میلیمتر هم می‌نشیند. چون بدنه دوتکه است، درپوش برداشته می‌شود و رولبرینگ زود بازدید و عوض می‌شود.
بدنه از چدن خاکستری است، که به گفته‌ی تیمکن لرزش را خوب میرا می‌کند، گرما را خوب می‌برد و در برابر سایش مقاوم است. نسخه‌ی چدن داکتیل همین بدنه FSNTD 513-611 است. به گفته‌ی تیمکن ابعاد نصب آن، یعنی سوراخ پیچ‌ها، ارتفاع مرکز محور و قطر محور، طبق استاندارد ISO 113 است؛ پس جای پلامر بلاک‌های هم‌شماره‌ی سازنده‌های دیگر (مثل سری SN) می‌نشیند.
مشخصات فنی یاتاقان FSNT 513-611
- قطر محور: 60 میلیمتر
- پهنای بدنه با آب‌بند دولبه یا Vرینگ (A): 110 میلیمتر
- پهنای پایه (A1): 80 میلیمتر
- پهنای کل با آب‌بند لابیرنتی (A2): 122 میلیمتر
- پهنای کل با آب‌بند تاکونیت (A3): 170 میلیمتر
- ارتفاع کل (H): 150 میلیمتر
- ارتفاع مرکز محور از کف (H1): 80 میلیمتر
- ضخامت پایه (H2): 30 میلیمتر
- فاصله‌ی سوراخ پیچ‌ها در طول (J): 230 میلیمتر
- فاصله‌ی سوراخ پیچ‌ها در پهنا (J1): 40 میلیمتر
- طول کل (L): 275 میلیمتر
- پهنای سوراخ پیچ (N): 15 میلیمتر
- طول سوراخ پیچ (N1): 20 میلیمتر
- پیچ پایه: M12
- وزن تقریبی: 6.6 کیلوگرم
رولبرینگ‌ها و قطعه‌هایی که در این بدنه می‌نشینند
هر ردیف یک رولبرینگ است با قطعه‌هایی که تیمکن برایش می‌گوید: رولبرینگ با سوراخ مخروطی (K) روی بوش آداپتور، و با سوراخ استوانه‌ای مستقیم روی محور. برای جای ثابت (fixed) دو رینگ تثبیت لازم است و برای جای آزاد (float) هیچ؛ درپوش انتها برای جایی است که سر محور در یاتاقان تمام می‌شود.
| رولبرینگ | قطر محور (میلیمتر) | بوش (آداپتور) | رینگ تثبیت | آب‌بندها: دولبه · Vرینگ · لابیرنتی · تاکونیت | درپوش انتها |
|---|---|---|---|---|---|
| 21311K | 50 | H311 | SR120X11 | TSNG611 · VR611 · LO611 · TA611 | EC513-611 |
| 22311K | 50 | H2311 | SR120X4 | TSNG611 · VR611 · LO611 · TA611 | EC513-611 |
| 21311 | 55 | — | SR120X11 | TSNG311-211 · VR311 · LO311 · — | EC513-611 |
| 22311 | 55 | — | SR120X4 | TSNG311-211 · VR311 · LO311 · — | EC513-611 |
| 22213K | 60 | H313 | SR120X10 | TSNG513 · VR513 · LO513 · TA513 | EC513-611 |
کدام آب‌بند؟
سری‌های 500/600 و 200/300 چهار نوع آب‌بند دارند و سری‌های 3000 و 3100 دو نوع لابیرنتی و تاکونیت.
- دولبه (TSNG): رایج‌ترین آب‌بند برای کار عمومی در محیط با آلودگی متوسط، برای یاتاقان گریس‌کاری‌شده؛ از دمای ۴۰- تا ۱۰۰ درجه.
- Vرینگ (VR): همراه محور می‌چرخد و سطح محور زبرتر را هم تحمل می‌کند؛ برای گردوغبار ریز خوب است.
- لابیرنتی (LO): حلقه‌ی فلزی بی‌تماس، کم‌اصطکاک و برای دور بالا؛ تا ۱۲۰ درجه.
- تاکونیت (TA): ترکیب لابیرنت و Vرینگ برای محیط خیلی آلوده، مثل معدن.
چطور سفارش بدهیم؟
کد بدنه را بگویید، مثل FSNT 513-611، و اگر رولبرینگ و قطعه‌هایش را هم لازم دارید، رولبرینگ و نوع آب‌بند را از جدول بالا. بدنه با درپوش، پایه و پیچ‌های درپوش عرضه می‌شود. برای گریس‌کاری از وسط، رولبرینگ با پسوند W33 سفارش داده می‌شود.
کد و تعداد مورد نیاز را هنگام تماس بگویید تا موجودی و زمان تأمین را اعلام کنیم.
