نقشه‌ی شماتیک؛ ابعاد اسمی همین کالا به میلیمتر
FSNT 519-616
یاتاقان دوتکه FSNT 519-616 TIMKEN
- قطر داخل
- d85mm
- طول
- L345mm
- ارتفاع
- H2212mm
- مرکز به مرکز
- J290mm
قیمت روز و سفارش: تماس بگیرید
شماره‌های دیگر: ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۰۰ ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۲۱ شنبه تا پنج‌شنبه، ۹ تا ۱۸
برگه‌ی مشخصات
- کد فنی
- FSNT 519-616
- نوع
- یاتاقان دوتکه (SN)
- مرکز به مرکز
- 290 میلیمتر
- ارتفاع
- 212 میلیمتر
- قطر داخل
- 85 میلیمتر
- طول
- 345 میلیمتر
- رولبرینگ‌های قابل نصب
- 21316K 22316K 21316 22316 22219K
- ارتفاع مرکز محور از کف (H)
- 112 میلیمتر
- وزن تقریبی
- 14 کیلوگرم
درباره‌ی این کالا
یاتاقان دوتکه (پلامر بلاک) FSNT 519-616 تیمکن (TIMKEN) با پایه‌ی چهار پیچ، برای محور 70، 80، 85 میلیمتر؛ رولبرینگ بشکه‌ای 21316K، 22316K، 21316، 22316، 22219K.
یاتاقان دوتکه FSNT 519-616 تیمکن چیست؟
FSNT 519-616 یاتاقان دوتکه (پلامر بلاک) TIMKEN است: بدنه‌ی دوتکه‌ای که درپوش و پایه‌اش جفت‌شده و شماره‌خورده‌اند و با پین روی هم می‌نشینند، با پایه‌ی چهار پیچ، و درونش یک رولبرینگ بشکه‌ای تیمکن. برای محور 85 میلیمتر ساخته شده است و بسته به رولبرینگ و بوش، روی محور 70، 80، 85 میلیمتر هم می‌نشیند. چون بدنه دوتکه است، درپوش برداشته می‌شود و رولبرینگ زود بازدید و عوض می‌شود.
بدنه از چدن خاکستری است، که به گفته‌ی تیمکن لرزش را خوب میرا می‌کند، گرما را خوب می‌برد و در برابر سایش مقاوم است. نسخه‌ی چدن داکتیل همین بدنه FSNTD 519-616 است. به گفته‌ی تیمکن ابعاد نصب آن، یعنی سوراخ پیچ‌ها، ارتفاع مرکز محور و قطر محور، طبق استاندارد ISO 113 است؛ پس جای پلامر بلاک‌های هم‌شماره‌ی سازنده‌های دیگر (مثل سری SN) می‌نشیند.
مشخصات فنی یاتاقان FSNT 519-616
- قطر محور: 85 میلیمتر
- پهنای بدنه با آب‌بند دولبه یا Vرینگ (A): 145 میلیمتر
- پهنای پایه (A1): 100 میلیمتر
- پهنای کل با آب‌بند لابیرنتی (A2): 163 میلیمتر
- پهنای کل با آب‌بند تاکونیت (A3): 220 میلیمتر
- ارتفاع کل (H): 212 میلیمتر
- ارتفاع مرکز محور از کف (H1): 112 میلیمتر
- ضخامت پایه (H2): 35 میلیمتر
- فاصله‌ی سوراخ پیچ‌ها در طول (J): 290 میلیمتر
- فاصله‌ی سوراخ پیچ‌ها در پهنا (J1): 50 میلیمتر
- طول کل (L): 345 میلیمتر
- پهنای سوراخ پیچ (N): 18 میلیمتر
- طول سوراخ پیچ (N1): 24 میلیمتر
- پیچ پایه: M16
- وزن تقریبی: 14 کیلوگرم
رولبرینگ‌ها و قطعه‌هایی که در این بدنه می‌نشینند
هر ردیف یک رولبرینگ است با قطعه‌هایی که تیمکن برایش می‌گوید: رولبرینگ با سوراخ مخروطی (K) روی بوش آداپتور، و با سوراخ استوانه‌ای مستقیم روی محور. برای جای ثابت (fixed) دو رینگ تثبیت لازم است و برای جای آزاد (float) هیچ؛ درپوش انتها برای جایی است که سر محور در یاتاقان تمام می‌شود.
| رولبرینگ | قطر محور (میلیمتر) | بوش (آداپتور) | رینگ تثبیت | آب‌بندها: دولبه · Vرینگ · لابیرنتی · تاکونیت | درپوش انتها |
|---|---|---|---|---|---|
| 21316K | 70 | H316 | SR170X14.5 | TSNG616 · VR616 · LO616 · TA616 | EC519-616 |
| 22316K | 70 | H2316 | SR170X5 | TSNG616 · VR616 · LO616 · TA616 | EC519-616 |
| 21316 | 80 | — | SR170X14.5 | TSNG316 · VR316 · LO316 · — | EC519-616 |
| 22316 | 80 | — | SR170X5 | TSNG316 · VR316 · LO316 · — | EC519-616 |
| 22219K | 85 | H319 | SR170X12.5 | TSNG519 · VR519 · LO519 · TA519 | EC519-616 |
کدام آب‌بند؟
سری‌های 500/600 و 200/300 چهار نوع آب‌بند دارند و سری‌های 3000 و 3100 دو نوع لابیرنتی و تاکونیت.
- دولبه (TSNG): رایج‌ترین آب‌بند برای کار عمومی در محیط با آلودگی متوسط، برای یاتاقان گریس‌کاری‌شده؛ از دمای ۴۰- تا ۱۰۰ درجه.
- Vرینگ (VR): همراه محور می‌چرخد و سطح محور زبرتر را هم تحمل می‌کند؛ برای گردوغبار ریز خوب است.
- لابیرنتی (LO): حلقه‌ی فلزی بی‌تماس، کم‌اصطکاک و برای دور بالا؛ تا ۱۲۰ درجه.
- تاکونیت (TA): ترکیب لابیرنت و Vرینگ برای محیط خیلی آلوده، مثل معدن.
چطور سفارش بدهیم؟
کد بدنه را بگویید، مثل FSNT 519-616، و اگر رولبرینگ و قطعه‌هایش را هم لازم دارید، رولبرینگ و نوع آب‌بند را از جدول بالا. بدنه با درپوش، پایه و پیچ‌های درپوش عرضه می‌شود. برای گریس‌کاری از وسط، رولبرینگ با پسوند W33 سفارش داده می‌شود.
کد و تعداد مورد نیاز را هنگام تماس بگویید تا موجودی و زمان تأمین را اعلام کنیم.
