نقشه‌ی شماتیک؛ ابعاد اسمی همین کالا به میلیمتر
SNT 512-610
یاتاقان دوتکه SNT 512-610 TIMKEN
- قطر داخل
- d55mm
- طول
- L255mm
- ارتفاع
- H2134mm
- مرکز به مرکز
- J210mm
قیمت روز و سفارش: تماس بگیرید
شماره‌های دیگر: ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۰۰ ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۲۱ شنبه تا پنج‌شنبه، ۹ تا ۱۸
برگه‌ی مشخصات
- کد فنی
- SNT 512-610
- نوع
- یاتاقان دوتکه (SN)
- مرکز به مرکز
- 210 میلیمتر
- ارتفاع
- 134 میلیمتر
- قطر داخل
- 55 میلیمتر
- طول
- 255 میلیمتر
- رولبرینگ‌های قابل نصب
- 21310K 22310K 21310 22310 22212K
- ارتفاع مرکز محور از کف (H)
- 70 میلیمتر
- وزن تقریبی
- 5.3 کیلوگرم
درباره‌ی این کالا
یاتاقان دوتکه (پلامر بلاک) SNT 512-610 تیمکن (TIMKEN) با پایه‌ی دو پیچ، برای محور 45، 50، 55 میلیمتر؛ رولبرینگ بشکه‌ای 21310K، 22310K، 21310، 22310، 22212K.
یاتاقان دوتکه SNT 512-610 تیمکن چیست؟
SNT 512-610 یاتاقان دوتکه (پلامر بلاک) TIMKEN است: بدنه‌ی دوتکه‌ای که درپوش و پایه‌اش جفت‌شده و شماره‌خورده‌اند و با پین روی هم می‌نشینند، با پایه‌ی دو پیچ، و درونش یک رولبرینگ بشکه‌ای تیمکن. برای محور 55 میلیمتر ساخته شده است و بسته به رولبرینگ و بوش، روی محور 45، 50، 55 میلیمتر هم می‌نشیند. چون بدنه دوتکه است، درپوش برداشته می‌شود و رولبرینگ زود بازدید و عوض می‌شود.
بدنه از چدن خاکستری است، که به گفته‌ی تیمکن لرزش را خوب میرا می‌کند، گرما را خوب می‌برد و در برابر سایش مقاوم است. نسخه‌ی چدن داکتیل همین بدنه SNTD 512-610 است. به گفته‌ی تیمکن ابعاد نصب آن، یعنی سوراخ پیچ‌ها، ارتفاع مرکز محور و قطر محور، طبق استاندارد ISO 113 است؛ پس جای پلامر بلاک‌های هم‌شماره‌ی سازنده‌های دیگر (مثل سری SN) می‌نشیند.
مشخصات فنی یاتاقان SNT 512-610
- قطر محور: 55 میلیمتر
- پهنای بدنه با آب‌بند دولبه یا Vرینگ (A): 105 میلیمتر
- پهنای پایه (A1): 70 میلیمتر
- پهنای کل با آب‌بند لابیرنتی (A2): 117 میلیمتر
- پهنای کل با آب‌بند تاکونیت (A3): 165 میلیمتر
- ارتفاع کل (H): 134 میلیمتر
- ارتفاع مرکز محور از کف (H1): 70 میلیمتر
- ضخامت پایه (H2): 30 میلیمتر
- فاصله‌ی سوراخ پیچ‌ها در طول (J): 210 میلیمتر
- طول کل (L): 255 میلیمتر
- پهنای سوراخ پیچ (N): 18 میلیمتر
- طول سوراخ پیچ (N1): 24 میلیمتر
- پیچ پایه: M16
- وزن تقریبی: 5.3 کیلوگرم
رولبرینگ‌ها و قطعه‌هایی که در این بدنه می‌نشینند
هر ردیف یک رولبرینگ است با قطعه‌هایی که تیمکن برایش می‌گوید: رولبرینگ با سوراخ مخروطی (K) روی بوش آداپتور، و با سوراخ استوانه‌ای مستقیم روی محور. برای جای ثابت (fixed) دو رینگ تثبیت لازم است و برای جای آزاد (float) هیچ؛ درپوش انتها برای جایی است که سر محور در یاتاقان تمام می‌شود.
| رولبرینگ | قطر محور (میلیمتر) | بوش (آداپتور) | رینگ تثبیت | آب‌بندها: دولبه · Vرینگ · لابیرنتی · تاکونیت | درپوش انتها |
|---|---|---|---|---|---|
| 21310K | 45 | H310 | SR110X10.5 | TSNG610 · VR610 · LO610 · TA610 | EC512-610 |
| 22310K | 45 | H2310 | SR110X4 | TSNG610 · VR610 · LO610 · TA610 | EC512-610 |
| 21310 | 50 | — | SR110X10.5 | TSNG310-210 · VR310 · LO310 · — | EC512-610 |
| 22310 | 50 | — | SR110X4 | TSNG310-210 · VR310 · LO310 · — | EC512-610 |
| 22212K | 55 | H312 | SR110X10 | TSNG512 · VR512 · LO512 · TA512 | EC512-610 |
کدام آب‌بند؟
سری‌های 500/600 و 200/300 چهار نوع آب‌بند دارند و سری‌های 3000 و 3100 دو نوع لابیرنتی و تاکونیت.
- دولبه (TSNG): رایج‌ترین آب‌بند برای کار عمومی در محیط با آلودگی متوسط، برای یاتاقان گریس‌کاری‌شده؛ از دمای ۴۰- تا ۱۰۰ درجه.
- Vرینگ (VR): همراه محور می‌چرخد و سطح محور زبرتر را هم تحمل می‌کند؛ برای گردوغبار ریز خوب است.
- لابیرنتی (LO): حلقه‌ی فلزی بی‌تماس، کم‌اصطکاک و برای دور بالا؛ تا ۱۲۰ درجه.
- تاکونیت (TA): ترکیب لابیرنت و Vرینگ برای محیط خیلی آلوده، مثل معدن.
چطور سفارش بدهیم؟
کد بدنه را بگویید، مثل SNT 512-610، و اگر رولبرینگ و قطعه‌هایش را هم لازم دارید، رولبرینگ و نوع آب‌بند را از جدول بالا. بدنه با درپوش، پایه و پیچ‌های درپوش عرضه می‌شود. برای گریس‌کاری از وسط، رولبرینگ با پسوند W33 سفارش داده می‌شود.
کد و تعداد مورد نیاز را هنگام تماس بگویید تا موجودی و زمان تأمین را اعلام کنیم.
