نقشه‌ی شماتیک؛ ابعاد اسمی همین کالا به میلیمتر
SNT 518-615
یاتاقان دوتکه SNT 518-615 TIMKEN
- قطر داخل
- d80mm
- طول
- L345mm
- ارتفاع
- H2194mm
- مرکز به مرکز
- J290mm
قیمت روز و سفارش: تماس بگیرید
شماره‌های دیگر: ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۰۰ ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۲۱ شنبه تا پنج‌شنبه، ۹ تا ۱۸
برگه‌ی مشخصات
- کد فنی
- SNT 518-615
- نوع
- یاتاقان دوتکه (SN)
- مرکز به مرکز
- 290 میلیمتر
- ارتفاع
- 194 میلیمتر
- قطر داخل
- 80 میلیمتر
- طول
- 345 میلیمتر
- رولبرینگ‌های قابل نصب
- 21315K 22315K 21315 22315 22218K 23218K
- ارتفاع مرکز محور از کف (H)
- 100 میلیمتر
- وزن تقریبی
- 13.1 کیلوگرم
درباره‌ی این کالا
یاتاقان دوتکه (پلامر بلاک) SNT 518-615 تیمکن (TIMKEN) با پایه‌ی دو پیچ، برای محور 65، 75، 80 میلیمتر؛ رولبرینگ بشکه‌ای 21315K، 22315K، 21315، 22315، 22218K، 23218K.
یاتاقان دوتکه SNT 518-615 تیمکن چیست؟
SNT 518-615 یاتاقان دوتکه (پلامر بلاک) TIMKEN است: بدنه‌ی دوتکه‌ای که درپوش و پایه‌اش جفت‌شده و شماره‌خورده‌اند و با پین روی هم می‌نشینند، با پایه‌ی دو پیچ، و درونش یک رولبرینگ بشکه‌ای تیمکن. برای محور 80 میلیمتر ساخته شده است و بسته به رولبرینگ و بوش، روی محور 65، 75، 80 میلیمتر هم می‌نشیند. چون بدنه دوتکه است، درپوش برداشته می‌شود و رولبرینگ زود بازدید و عوض می‌شود.
بدنه از چدن خاکستری است، که به گفته‌ی تیمکن لرزش را خوب میرا می‌کند، گرما را خوب می‌برد و در برابر سایش مقاوم است. نسخه‌ی چدن داکتیل همین بدنه SNTD 518-615 است. به گفته‌ی تیمکن ابعاد نصب آن، یعنی سوراخ پیچ‌ها، ارتفاع مرکز محور و قطر محور، طبق استاندارد ISO 113 است؛ پس جای پلامر بلاک‌های هم‌شماره‌ی سازنده‌های دیگر (مثل سری SN) می‌نشیند.
مشخصات فنی یاتاقان SNT 518-615
- قطر محور: 80 میلیمتر
- پهنای بدنه با آب‌بند دولبه یا Vرینگ (A): 140 میلیمتر
- پهنای پایه (A1): 100 میلیمتر
- پهنای کل با آب‌بند لابیرنتی (A2): 158 میلیمتر
- پهنای کل با آب‌بند تاکونیت (A3): 225 میلیمتر
- ارتفاع کل (H): 194 میلیمتر
- ارتفاع مرکز محور از کف (H1): 100 میلیمتر
- ضخامت پایه (H2): 35 میلیمتر
- فاصله‌ی سوراخ پیچ‌ها در طول (J): 290 میلیمتر
- طول کل (L): 345 میلیمتر
- پهنای سوراخ پیچ (N): 22 میلیمتر
- طول سوراخ پیچ (N1): 28 میلیمتر
- پیچ پایه: M20
- وزن تقریبی: 13.1 کیلوگرم
رولبرینگ‌ها و قطعه‌هایی که در این بدنه می‌نشینند
هر ردیف یک رولبرینگ است با قطعه‌هایی که تیمکن برایش می‌گوید: رولبرینگ با سوراخ مخروطی (K) روی بوش آداپتور، و با سوراخ استوانه‌ای مستقیم روی محور. برای جای ثابت (fixed) دو رینگ تثبیت لازم است و برای جای آزاد (float) هیچ؛ درپوش انتها برای جایی است که سر محور در یاتاقان تمام می‌شود.
| رولبرینگ | قطر محور (میلیمتر) | بوش (آداپتور) | رینگ تثبیت | آب‌بندها: دولبه · Vرینگ · لابیرنتی · تاکونیت | درپوش انتها |
|---|---|---|---|---|---|
| 21315K | 65 | H315 | SR160X14 | TSNG615 · VR615 · LO615 · TA615 | EC518-615 |
| 22315K | 65 | H2315 | SR160X5 | TSNG615 · VR615 · LO615 · TA615 | EC518-615 |
| 21315 | 75 | — | SR160X14 | TSNG315-215 · VR315 · LO315 · — | EC518-615 |
| 22315 | 75 | — | SR160X5 | TSNG315-215 · VR315 · LO315 · — | EC518-615 |
| 22218K | 80 | H318 | SR160X12.5 | TSNG518 · VR518 · LO518 · TA518 | EC518-615 |
| 23218K | 80 | H2318 | SR160X6.25 | TSNG518 · VR518 · LO518 · TA518 | EC518-615 |
کدام آب‌بند؟
سری‌های 500/600 و 200/300 چهار نوع آب‌بند دارند و سری‌های 3000 و 3100 دو نوع لابیرنتی و تاکونیت.
- دولبه (TSNG): رایج‌ترین آب‌بند برای کار عمومی در محیط با آلودگی متوسط، برای یاتاقان گریس‌کاری‌شده؛ از دمای ۴۰- تا ۱۰۰ درجه.
- Vرینگ (VR): همراه محور می‌چرخد و سطح محور زبرتر را هم تحمل می‌کند؛ برای گردوغبار ریز خوب است.
- لابیرنتی (LO): حلقه‌ی فلزی بی‌تماس، کم‌اصطکاک و برای دور بالا؛ تا ۱۲۰ درجه.
- تاکونیت (TA): ترکیب لابیرنت و Vرینگ برای محیط خیلی آلوده، مثل معدن.
چطور سفارش بدهیم؟
کد بدنه را بگویید، مثل SNT 518-615، و اگر رولبرینگ و قطعه‌هایش را هم لازم دارید، رولبرینگ و نوع آب‌بند را از جدول بالا. بدنه با درپوش، پایه و پیچ‌های درپوش عرضه می‌شود. برای گریس‌کاری از وسط، رولبرینگ با پسوند W33 سفارش داده می‌شود.
کد و تعداد مورد نیاز را هنگام تماس بگویید تا موجودی و زمان تأمین را اعلام کنیم.
