نقشه‌ی شماتیک؛ ابعاد اسمی همین کالا به میلیمتر
SNT 528
یاتاقان دوتکه SNT 528 TIMKEN
- قطر داخل
- d125mm
- طول
- L500mm
- ارتفاع
- H2302mm
- مرکز به مرکز
- J420mm
قیمت روز و سفارش: تماس بگیرید
شماره‌های دیگر: ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۰۰ ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۲۱ شنبه تا پنج‌شنبه، ۹ تا ۱۸
برگه‌ی مشخصات
- کد فنی
- SNT 528
- نوع
- یاتاقان دوتکه (SN)
- مرکز به مرکز
- 420 میلیمتر
- ارتفاع
- 302 میلیمتر
- قطر داخل
- 125 میلیمتر
- طول
- 500 میلیمتر
- رولبرینگ‌های قابل نصب
- 22228K 23228K 22228 23228
- ارتفاع مرکز محور از کف (H)
- 150 میلیمتر
- وزن تقریبی
- 39 کیلوگرم
درباره‌ی این کالا
یاتاقان دوتکه (پلامر بلاک) SNT 528 تیمکن (TIMKEN) با پایه‌ی دو پیچ، برای محور 125، 140 میلیمتر؛ رولبرینگ بشکه‌ای 22228K، 23228K، 22228، 23228.
یاتاقان دوتکه SNT 528 تیمکن چیست؟
SNT 528 یاتاقان دوتکه (پلامر بلاک) TIMKEN است: بدنه‌ی دوتکه‌ای که درپوش و پایه‌اش جفت‌شده و شماره‌خورده‌اند و با پین روی هم می‌نشینند، با پایه‌ی دو پیچ، و درونش یک رولبرینگ بشکه‌ای تیمکن. برای محور 125 میلیمتر ساخته شده است و بسته به رولبرینگ و بوش، روی محور 125، 140 میلیمتر هم می‌نشیند. چون بدنه دوتکه است، درپوش برداشته می‌شود و رولبرینگ زود بازدید و عوض می‌شود.
بدنه از چدن خاکستری است، که به گفته‌ی تیمکن لرزش را خوب میرا می‌کند، گرما را خوب می‌برد و در برابر سایش مقاوم است. نسخه‌ی چدن داکتیل همین بدنه SNTD 528 است. به گفته‌ی تیمکن ابعاد نصب آن، یعنی سوراخ پیچ‌ها، ارتفاع مرکز محور و قطر محور، طبق استاندارد ISO 113 است؛ پس جای پلامر بلاک‌های هم‌شماره‌ی سازنده‌های دیگر (مثل سری SN) می‌نشیند.
مشخصات فنی یاتاقان SNT 528
- قطر محور: 125 میلیمتر
- پهنای بدنه با آب‌بند دولبه یا Vرینگ (A): 205 میلیمتر
- پهنای پایه (A1): 150 میلیمتر
- پهنای کل با آب‌بند لابیرنتی (A2): 223 میلیمتر
- پهنای کل با آب‌بند تاکونیت (A3): 285 میلیمتر
- ارتفاع کل (H): 302 میلیمتر
- ارتفاع مرکز محور از کف (H1): 150 میلیمتر
- ضخامت پایه (H2): 50 میلیمتر
- فاصله‌ی سوراخ پیچ‌ها در طول (J): 420 میلیمتر
- طول کل (L): 500 میلیمتر
- پهنای سوراخ پیچ (N): 35 میلیمتر
- طول سوراخ پیچ (N1): 42 میلیمتر
- پیچ پایه: M30
- وزن تقریبی: 39 کیلوگرم
رولبرینگ‌ها و قطعه‌هایی که در این بدنه می‌نشینند
هر ردیف یک رولبرینگ است با قطعه‌هایی که تیمکن برایش می‌گوید: رولبرینگ با سوراخ مخروطی (K) روی بوش آداپتور، و با سوراخ استوانه‌ای مستقیم روی محور. برای جای ثابت (fixed) دو رینگ تثبیت لازم است و برای جای آزاد (float) هیچ؛ درپوش انتها برای جایی است که سر محور در یاتاقان تمام می‌شود.
| رولبرینگ | قطر محور (میلیمتر) | بوش (آداپتور) | رینگ تثبیت | آب‌بندها: دولبه · Vرینگ · لابیرنتی · تاکونیت | درپوش انتها |
|---|---|---|---|---|---|
| 22228K | 125 | H3128 | SR250X15 | TSNG528 · VR528 · LO528 · TA528 | EC528 |
| 23228K | 125 | H2328 | SR250X5 | TSNG528 · VR528 · LO528 · TA528 | EC528 |
| 22228 | 140 | — | SR250X15 | TSNG228 · VR228 · LO228 · — | EC528 |
| 23228 | 140 | — | SR250X5 | TSNG228 · VR228 · LO228 · — | EC528 |
کدام آب‌بند؟
سری‌های 500/600 و 200/300 چهار نوع آب‌بند دارند و سری‌های 3000 و 3100 دو نوع لابیرنتی و تاکونیت.
- دولبه (TSNG): رایج‌ترین آب‌بند برای کار عمومی در محیط با آلودگی متوسط، برای یاتاقان گریس‌کاری‌شده؛ از دمای ۴۰- تا ۱۰۰ درجه.
- Vرینگ (VR): همراه محور می‌چرخد و سطح محور زبرتر را هم تحمل می‌کند؛ برای گردوغبار ریز خوب است.
- لابیرنتی (LO): حلقه‌ی فلزی بی‌تماس، کم‌اصطکاک و برای دور بالا؛ تا ۱۲۰ درجه.
- تاکونیت (TA): ترکیب لابیرنت و Vرینگ برای محیط خیلی آلوده، مثل معدن.
چطور سفارش بدهیم؟
کد بدنه را بگویید، مثل SNT 528، و اگر رولبرینگ و قطعه‌هایش را هم لازم دارید، رولبرینگ و نوع آب‌بند را از جدول بالا. بدنه با درپوش، پایه و پیچ‌های درپوش عرضه می‌شود. برای گریس‌کاری از وسط، رولبرینگ با پسوند W33 سفارش داده می‌شود.
کد و تعداد مورد نیاز را هنگام تماس بگویید تا موجودی و زمان تأمین را اعلام کنیم.
