نقشه‌ی شماتیک؛ ابعاد اسمی همین کالا به میلیمتر
SNT 532
یاتاقان دوتکه SNT 532 TIMKEN
- قطر داخل
- d140mm
- طول
- L550mm
- ارتفاع
- H2344mm
- مرکز به مرکز
- J470mm
قیمت روز و سفارش: تماس بگیرید
شماره‌های دیگر: ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۰۰ ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۲۱ شنبه تا پنج‌شنبه، ۹ تا ۱۸
برگه‌ی مشخصات
- کد فنی
- SNT 532
- نوع
- یاتاقان دوتکه (SN)
- مرکز به مرکز
- 470 میلیمتر
- ارتفاع
- 344 میلیمتر
- قطر داخل
- 140 میلیمتر
- طول
- 550 میلیمتر
- رولبرینگ‌های قابل نصب
- 22232K 23232K 22232 23232
- ارتفاع مرکز محور از کف (H)
- 170 میلیمتر
- وزن تقریبی
- 54.5 کیلوگرم
درباره‌ی این کالا
یاتاقان دوتکه (پلامر بلاک) SNT 532 تیمکن (TIMKEN) با پایه‌ی دو پیچ، برای محور 140، 160 میلیمتر؛ رولبرینگ بشکه‌ای 22232K، 23232K، 22232، 23232.
یاتاقان دوتکه SNT 532 تیمکن چیست؟
SNT 532 یاتاقان دوتکه (پلامر بلاک) TIMKEN است: بدنه‌ی دوتکه‌ای که درپوش و پایه‌اش جفت‌شده و شماره‌خورده‌اند و با پین روی هم می‌نشینند، با پایه‌ی دو پیچ، و درونش یک رولبرینگ بشکه‌ای تیمکن. برای محور 140 میلیمتر ساخته شده است و بسته به رولبرینگ و بوش، روی محور 140، 160 میلیمتر هم می‌نشیند. چون بدنه دوتکه است، درپوش برداشته می‌شود و رولبرینگ زود بازدید و عوض می‌شود.
بدنه از چدن خاکستری است، که به گفته‌ی تیمکن لرزش را خوب میرا می‌کند، گرما را خوب می‌برد و در برابر سایش مقاوم است. نسخه‌ی چدن داکتیل همین بدنه SNTD 532 است. به گفته‌ی تیمکن ابعاد نصب آن، یعنی سوراخ پیچ‌ها، ارتفاع مرکز محور و قطر محور، طبق استاندارد ISO 113 است؛ پس جای پلامر بلاک‌های هم‌شماره‌ی سازنده‌های دیگر (مثل سری SN) می‌نشیند.
مشخصات فنی یاتاقان SNT 532
- قطر محور: 140 میلیمتر
- پهنای بدنه با آب‌بند دولبه یا Vرینگ (A): 235 میلیمتر
- پهنای پایه (A1): 160 میلیمتر
- پهنای کل با آب‌بند لابیرنتی (A2): 254 میلیمتر
- پهنای کل با آب‌بند تاکونیت (A3): 315 میلیمتر
- ارتفاع کل (H): 344 میلیمتر
- ارتفاع مرکز محور از کف (H1): 170 میلیمتر
- ضخامت پایه (H2): 60 میلیمتر
- فاصله‌ی سوراخ پیچ‌ها در طول (J): 470 میلیمتر
- طول کل (L): 550 میلیمتر
- پهنای سوراخ پیچ (N): 35 میلیمتر
- طول سوراخ پیچ (N1): 42 میلیمتر
- پیچ پایه: M30
- وزن تقریبی: 54.5 کیلوگرم
رولبرینگ‌ها و قطعه‌هایی که در این بدنه می‌نشینند
هر ردیف یک رولبرینگ است با قطعه‌هایی که تیمکن برایش می‌گوید: رولبرینگ با سوراخ مخروطی (K) روی بوش آداپتور، و با سوراخ استوانه‌ای مستقیم روی محور. برای جای ثابت (fixed) دو رینگ تثبیت لازم است و برای جای آزاد (float) هیچ؛ درپوش انتها برای جایی است که سر محور در یاتاقان تمام می‌شود.
| رولبرینگ | قطر محور (میلیمتر) | بوش (آداپتور) | رینگ تثبیت | آب‌بندها: دولبه · Vرینگ · لابیرنتی · تاکونیت | درپوش انتها |
|---|---|---|---|---|---|
| 22232K | 140 | H3132 | SR290X17 | TSNG532 · VR532 · LO532 · TA532 | EC532 |
| 23232K | 140 | H2332 | SR290X5 | TSNG532 · VR532 · LO532 · TA532 | EC532 |
| 22232 | 160 | — | SR290X17 | TSNG232 · VR232 · LO232 · — | EC532 |
| 23232 | 160 | — | SR290X5 | TSNG232 · VR232 · LO232 · — | EC532 |
کدام آب‌بند؟
سری‌های 500/600 و 200/300 چهار نوع آب‌بند دارند و سری‌های 3000 و 3100 دو نوع لابیرنتی و تاکونیت.
- دولبه (TSNG): رایج‌ترین آب‌بند برای کار عمومی در محیط با آلودگی متوسط، برای یاتاقان گریس‌کاری‌شده؛ از دمای ۴۰- تا ۱۰۰ درجه.
- Vرینگ (VR): همراه محور می‌چرخد و سطح محور زبرتر را هم تحمل می‌کند؛ برای گردوغبار ریز خوب است.
- لابیرنتی (LO): حلقه‌ی فلزی بی‌تماس، کم‌اصطکاک و برای دور بالا؛ تا ۱۲۰ درجه.
- تاکونیت (TA): ترکیب لابیرنت و Vرینگ برای محیط خیلی آلوده، مثل معدن.
چطور سفارش بدهیم؟
کد بدنه را بگویید، مثل SNT 532، و اگر رولبرینگ و قطعه‌هایش را هم لازم دارید، رولبرینگ و نوع آب‌بند را از جدول بالا. بدنه با درپوش، پایه و پیچ‌های درپوش عرضه می‌شود. برای گریس‌کاری از وسط، رولبرینگ با پسوند W33 سفارش داده می‌شود.
کد و تعداد مورد نیاز را هنگام تماس بگویید تا موجودی و زمان تأمین را اعلام کنیم.
