نقشه‌ی شماتیک؛ ابعاد اسمی همین کالا به میلیمتر
UKFL211+H2311X
یاتاقان دو پیچ UKFL211+H2311X NTN
- قطر داخل
- d50mm
- طول
- L224mm
- مرکز به مرکز
- J184mm
قیمت روز و سفارش: تماس بگیرید
شماره‌های دیگر: ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۰۰ ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۲۱ شنبه تا پنج‌شنبه، ۹ صبح تا ۶ عصر
برگه‌ی مشخصات
- کد فنی
- UKFL211+H2311X
- نوع
- یاتاقان دو پیچ (UCFL)
- مرکز به مرکز
- 184 میلیمتر
- قطر داخل
- 50 میلیمتر
- طول
- 224 میلیمتر
- بلبرینگ یاتاقان
- UK211+H2311X
- بار دینامیکی پایه (C)
- 43.5 کیلونیوتن
- بار استاتیکی پایه (C0)
- 29.2 کیلونیوتن
کاتالوگ سازنده
-
کاتالوگ یاتاقان NTN
PDF
۳۷۶ صفحه ۲۴ مگابایت
مشاهده
کاتالوگ یاتاقان NTN (در زبانه‌ی تازه)
درباره‌ی این کالا
یاتاقان دو پیچ UKFL211+H2311X ان تی ان (NTN) برای محور 50 میلیمتر، با بلبرینگ یاتاقان UK211+H2311X و بدنه‌ی FL211D1؛ بار دینامیکی 43.5 و استاتیکی 29.2 کیلونیوتن.
یاتاقان دو پیچ UKFL211+H2311X ان تی ان چیست؟
UKFL211+H2311X یاتاقان دو پیچ NTN است: بدنه‌ی چدنی با فلنج لوزی و دو سوراخ پیچ، برای نصب روی دیواره. درون آن بلبرینگ یاتاقان UK211+H2311X برای محور 50 میلیمتر است، که سوراخ آن مخروطی (شیب ۱:۱۲) است و با بوش آداپتور روی محور سوار می‌شود: بوش با مهره‌اش در سوراخ بلبرینگ کشیده و روی محور سفت می‌شود. سطح بیرونی بلبرینگ و سطح داخلی بدنه کروی است، پس یاتاقان خودتنظیم است و ناهم‌راستایی محور را جبران می‌کند. بلبرینگ آب‌بندی و از کارخانه گریس‌کاری شده است.
این یاتاقان از سری 200 است، که NTN آن را سری سبک (Light) می‌نامد.
مشخصات فنی یاتاقان UKFL211+H2311X
- قطر محور: 50 میلیمتر
- بلبرینگ یاتاقان: UK211+H2311X
- شماره‌ی بدنه: FL211D1
- اندازه‌ی پیچ: M16
- طول کل (H): 224 میلیمتر
- فاصله‌ی سوراخ پیچ‌ها (J): 184 میلیمتر
- فاصله‌ی مرکز بلبرینگ از لبه‌ی بدنه (A2): 25 میلیمتر
- ضخامت فلنج (A1): 18 میلیمتر
- پهنای بدنه (A): 43 میلیمتر
- قطر سوراخ پیچ (N): 19 میلیمتر
- پهنای فلنج (L): 130 میلیمتر
- پهنای کل از سطح نصب (A0): 54.5 میلیمتر
- پهنای بوش آداپتور (B1): 59 میلیمتر
- کمترین قطر جای خالی سطح نصب برای مهره‌ی بوش (F): 64 میلیمتر
- بار دینامیکی پایه (Cr): 43.5 کیلونیوتن
- بار استاتیکی پایه (C0r): 29.2 کیلونیوتن
- دور حد بلبرینگ در جدول NTN: 2900 دور در دقیقه
کدهای سفارش NTN برای UKFL211+H2311X
| نوع | کد سفارش NTN |
|---|---|
| با گریس‌خور (D1) | UKFL211D1 ; H2311X |
| بی‌نیاز از گریس‌کاری | UKFL211 ; H2311X |
| با درپوش فولادی پرسی، انتهای باز | S-UKFL211D1 ; H2311X |
| با درپوش فولادی پرسی، انتهای بسته | SM-UKFL211D1 ; H2311X |
| با درپوش چدنی، انتهای باز | C-UKFL211D1 ; H2311X |
| با درپوش چدنی، انتهای بسته | CM-UKFL211D1 ; H2311X |
چطور سفارش بدهیم؟
کد کامل را بگویید، مثل UKFL211D1 ; H2311X. در شماره‌ی یاتاقان‌های NTN، UK بلبرینگ با سوراخ مخروطی و بوش آداپتور، FL فلنج لوزی است؛ رقم بعد سری (2، 3 یا X) و دو رقم آخر اندازه‌ی بلبرینگ. بعد از شماره‌ی یاتاقان، شماره‌ی بوش آداپتور می‌آید و قطر محور را تعیین می‌کند: H برای محور میلی‌متری، و HE، HS و HA برای محور اینچی؛ پسوند X یعنی بوش با شیار باریک و Y یعنی رزوه‌ی غیراستاندارد بوش. پسوند D1 یعنی یاتاقان گریس‌خور دارد؛ بدون آن، بی‌نیاز از گریس‌کاری است. بلبرینگ یاتاقان UK211+H2311X جدا هم عرضه می‌شود.
نکته‌های نصب و نگه‌داری
- بلبرینگ در کارخانه با گریس لیتیومی مرغوب پر شده است (یک‌سوم تا نیمی از فضای داخل بلبرینگ)؛ به گفته‌ی NTN در بیشتر شرایط کاری به گریس‌کاری دوباره نیاز ندارد.
- در دمای بالا، یا جایی که آب یا گردوغبار زیاد است، نوع گریس‌خوردار (D1) را دوباره گریس بزنید: NTN گریس‌کاری را در حال کار دستگاه و با فشار ۱ تا ۲ مگاپاسکال پیشنهاد می‌کند و می‌گوید همان نوع گریس را به کار ببرید.
- نوع درپوش‌دار برای جای پرگردوغبار است: درپوش فولادی پرسی (S) یا چدنی (C)، با انتهای باز برای محوری که از آن می‌گذرد یا انتهای بسته (SM، CM) برای سر محور.
- به گفته‌ی NTN بیشترین دور مجاز یاتاقان با آب‌بند تماسی ۱۲۰۰۰۰ تقسیم بر قطر سوراخ بلبرینگ (میلیمتر) است؛ برای دور بیشتر، جا زدن سفت یا با لقی نزدیک به صفر روی محور را پیشنهاد می‌کند.
- مهره‌ی بوش را با دست سفت کنید، بعد با ضربه ۶۰ تا ۹۰ درجه بچرخانید و زبانه‌ی واشر را در شیار مهره خم کنید؛ به گفته‌ی NTN سفت‌کردن بیش از اندازه رینگ داخلی را تغییر شکل می‌دهد. با بوش آداپتور، محور با تلرانس h9 کافی است.
- بلبرینگ داخل بدنه را می‌شود عوض کرد: بدنه دوباره به کار می‌رود.
کد و تعداد مورد نیاز را هنگام تماس بگویید تا موجودی و زمان تأمین را اعلام کنیم.
هم‌اندازه در برندهای دیگر
همین اندازه (50 × 224 × 184) را در این کالاها هم داریم:
