نقشه‌ی شماتیک؛ ابعاد اسمی همین کالا به میلیمتر
UCFCX11
یاتاقان فلنجی گرد UCFCX11 NSK
- قطر داخل
- d55mm
- طول
- L180mm
- مرکز به مرکز
- J152mm
قیمت روز و سفارش: تماس بگیرید
شماره‌های دیگر: ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۰۰ ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۲۱ شنبه تا پنج‌شنبه، ۹ صبح تا ۶ عصر
برگه‌ی مشخصات
- کد فنی
- UCFCX11
- نوع
- یاتاقان فلنجی گرد (UCFC)
- مرکز به مرکز
- 152 میلیمتر
- قطر داخل
- 55 میلیمتر
- طول
- 180 میلیمتر
- بلبرینگ یاتاقان
- UCX11
- بار دینامیکی پایه (C)
- 52.5 کیلونیوتن
- بار استاتیکی پایه (C0)
- 36 کیلونیوتن
- وزن تقریبی
- 4.2 کیلوگرم
کاتالوگ سازنده
-
کاتالوگ یاتاقان NSK
PDF
۲۱۳ صفحه ۲۵ مگابایت
مشاهده
کاتالوگ یاتاقان NSK (در زبانه‌ی تازه)
درباره‌ی این کالا
یاتاقان فلنجی گرد UCFCX11 ان اس کا (NSK) برای محور 55 میلیمتر، با بلبرینگ یاتاقان UCX11 و بدنه‌ی FCX11D1؛ بار دینامیکی 52.5 و استاتیکی 36 کیلونیوتن.
یاتاقان فلنجی گرد UCFCX11 ان اس کا چیست؟
UCFCX11 یاتاقان فلنجی گرد NSK است: بدنه‌ی چدنی با فلنج گرد، چهار سوراخ پیچ و زائده‌ی راهنما (spigot) پشت فلنج که در سوراخ دیواره جا می‌خورد تا یاتاقان دقیق سر جایش بنشیند. درون آن بلبرینگ یاتاقان UCX11 برای محور 55 میلیمتر است، که رینگ داخلی آن پهن است و با دو پیچ تنظیم سرگرد روی محور بسته می‌شود؛ به گفته‌ی NSK این پیچ‌ها حتی زیر لرزش و ضربه‌ی شدید شل نمی‌شوند. سطح بیرونی بلبرینگ و سطح داخلی بدنه کروی است، پس یاتاقان خودتنظیم است و ناهم‌راستایی محور را که از ساخت یا نصب پیش می‌آید جبران می‌کند. هر دو طرف بلبرینگ آب‌بند لاستیکی مقاوم در برابر روغن و یک پولک چرخان دارد که گریس را درون و گردوغبار و آب را بیرون نگه می‌دارد.
این یاتاقان از سری X است: برای همان قطر محور، بلبرینگ آن از سری 200 بزرگ‌تر است.
مشخصات فنی یاتاقان UCFCX11
- قطر محور: 55 میلیمتر
- بلبرینگ یاتاقان: UCX11
- شماره‌ی بدنه: FCX11D1
- اندازه‌ی پیچ: M14
- قطر فلنج (L): 180 میلیمتر
- قطر دایره‌ی سوراخ پیچ‌ها (J): 152 میلیمتر
- فاصله‌ی دو سوراخ پیچ کنار هم (J1): 107.5 میلیمتر
- فاصله‌ی مرکز بلبرینگ از لبه‌ی بدنه (A2): 4 میلیمتر
- قطر سوراخ پیچ (N): 16 میلیمتر
- پهنای زائده‌ی راهنما (A3): 22 میلیمتر
- ضخامت فلنج (A1): 26 میلیمتر
- پهنای بدنه (A): 48 میلیمتر
- قطر زائده‌ی راهنما (H3): 127 میلیمتر
- پهنای کل از سطح نصب (A0): 65.7 میلیمتر
- پهنای رینگ داخلی بلبرینگ (B): 65.1 میلیمتر
- فاصله‌ی مرکز ساچمه‌ها از لبه‌ی رینگ داخلی (S): 25.4 میلیمتر
- بار دینامیکی پایه (Cr): 52.5 کیلونیوتن
- بار استاتیکی پایه (C0r): 36 کیلونیوتن
- بیشترین دور مجاز با آب‌بند تماسی: حدود 2180 دور در دقیقه
- وزن تقریبی: 4.2 کیلوگرم
کدهای سفارش NSK برای UCFCX11
| نوع | کد سفارش NSK |
|---|---|
| گریس‌خوردار (D1) | UCFCX11D1 |
| بی‌نیاز از گریس‌کاری | UCFCX11 |
چطور سفارش بدهیم؟
کد کامل را بگویید، مثل UCFCX11D1. در شماره‌ی یاتاقان‌های NSK، UC بلبرینگ با پیچ تنظیم، FC فلنج گرد با زائده‌ی راهنما است؛ رقم بعد سری (2، 3 یا X) و دو رقم آخر اندازه‌ی بلبرینگ. سه رقم بعد از خط تیره، اگر هست، قطر محور اینچی است: رقم اول اینچ کامل و دو رقم بعد شانزدهم اینچ (013 یعنی ۱۳/۱۶ اینچ و 100 یعنی ۱ اینچ)؛ بدون آن محور میلی‌متری است. پسوند D1 یعنی یاتاقان گریس‌خور دارد؛ بدون آن، یاتاقان بی‌نیاز از گریس‌کاری است. بلبرینگ یاتاقان UCX11 جدا هم عرضه می‌شود.
نکته‌های نصب و نگه‌داری
- بلبرینگ در کارخانه با گریس لیتیومی مرغوب (Alvania S3، برای دمای 10- تا 100+ درجه) پر شده و آماده‌ی نصب است؛ در بیشتر کارها به گریس‌کاری دوباره نیاز ندارد.
- نوع گریس‌خوردار (D1) حتی با ۲ درجه ناهم‌راستایی دوباره گریس می‌خورد؛ NSK آن را برای دمای بالای ۱۰۰ درجه، گردوغبار زیاد، پاشش آب، رطوبت زیاد، و بار سنگین با دور ۱۰ در دقیقه یا کمتر یا حرکت نوسانی پیشنهاد می‌کند. برای گریس‌کاری دوباره همان گریس را به کار ببرید.
- بدنه جای پین راهنما (dowel pin) دارد تا در صورت نیاز یاتاقان دقیق سر جایش بسته شود.
- بیشترین دور مجاز یاتاقان با آب‌بند تماسی به گفته‌ی NSK حدود ۱۲۰۰۰۰ تقسیم بر قطر سوراخ بلبرینگ (میلیمتر) است؛ برای دور بیشتر، NSK جا زدن سفت یا با لقی نزدیک به صفر روی محور را پیشنهاد می‌کند. سطح نصب بدنه باید تا جای ممکن صاف باشد.
- بلبرینگ داخل بدنه را می‌شود عوض کرد: اگر خراب شود، بلبرینگ نو در همان بدنه می‌نشیند.
کد و تعداد مورد نیاز را هنگام تماس بگویید تا موجودی و زمان تأمین را اعلام کنیم.
هم‌اندازه در برندهای دیگر
همین اندازه (55 × 180 × 152) را در این کالاها هم داریم:
