نقشهی شماتیک؛ ابعاد اسمی همین کالا به میلیمتر
UCT322
یاتاقان کشویی UCT322 NSK
- قطر داخل
- d110mm
قیمت روز و سفارش: تماس بگیرید
شمارههای دیگر: ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۰۰ ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۲۱ شنبه تا پنجشنبه، ۹ صبح تا ۶ عصر
برگهی مشخصات
- کد فنی
- UCT322
- نوع
- یاتاقان کشویی (UCT)
- ارتفاع
- 320 میلیمتر
- قطر داخل
- 110 میلیمتر
- طول
- 385 میلیمتر
- بلبرینگ یاتاقان
- UC322
- بار دینامیکی پایه (C)
- 205 کیلونیوتن
- بار استاتیکی پایه (C0)
- 179 کیلونیوتن
- وزن تقریبی
- 40 کیلوگرم
کاتالوگ سازنده
-
کاتالوگ یاتاقان NSK
PDF
۲۱۳ صفحه ۲۵ مگابایت
مشاهده
کاتالوگ یاتاقان NSK (در زبانهی تازه)
دربارهی این کالا
یاتاقان کشویی UCT322 ان اس کا (NSK) برای محور 110 میلیمتر، با بلبرینگ یاتاقان UC322 و بدنهی T322D1؛ بار دینامیکی 205 و استاتیکی 179 کیلونیوتن.
یاتاقان کشویی UCT322 ان اس کا چیست؟
UCT322 یاتاقان کشویی NSK است: بدنهی چدنی کشویی که با پیچ کشش در شیارهای قاب خود جابهجا میشود، برای تنظیم جای محور یا کشیدن تسمه. درون آن بلبرینگ یاتاقان UC322 برای محور 110 میلیمتر است، که رینگ داخلی آن پهن است و با دو پیچ تنظیم سرگرد روی محور بسته میشود؛ به گفتهی NSK این پیچها حتی زیر لرزش و ضربهی شدید شل نمیشوند. سطح بیرونی بلبرینگ و سطح داخلی بدنه کروی است، پس یاتاقان خودتنظیم است و ناهمراستایی محور را که از ساخت یا نصب پیش میآید جبران میکند. هر دو طرف بلبرینگ آببند لاستیکی مقاوم در برابر روغن و یک پولک چرخان دارد که گریس را درون و گردوغبار و آب را بیرون نگه میدارد.
این یاتاقان از سری سنگین 300 است: برای همان قطر محور، بلبرینگ آن از سری 200 بزرگتر است؛ به گفتهی NSK ساچمهها و قفسهی آن همان بلبرینگ شیار عمیق سری 63 است و بار شعاعی، محوری یا ترکیب آن دو را میگیرد.
مشخصات فنی یاتاقان UCT322
- قطر محور: 110 میلیمتر
- بلبرینگ یاتاقان: UC322
- شمارهی بدنه: T322D1
- پهنای دهانهی سر (N1): 52 میلیمتر
- ضخامت دیوارهی سر بدنه (L2): 40 میلیمتر
- ارتفاع سر پیچخور بدنه (H2): 185 میلیمتر
- ارتفاع دهانهی سر (N2): 125 میلیمتر
- قطر سوراخ پیچ کشش (N): 65 میلیمتر
- طول شیار راهنما (L3): 215 میلیمتر
- پهنای شیار راهنما (A1): 38 میلیمتر
- ارتفاع میان شیارهای راهنما (H1): 285 میلیمتر
- ارتفاع کل (H): 320 میلیمتر
- طول کل (L): 385 میلیمتر
- پهنای پایهی راهنما (A2): 80 میلیمتر
- پهنای بدنه (A): 130 میلیمتر
- شعاع بدنهی گرد (r): 150 میلیمتر
- فاصلهی مرکز محور از سر بدنه (L1): 235 میلیمتر
- پهنای رینگ داخلی بلبرینگ (B): 117 میلیمتر
- فاصلهی مرکز ساچمهها از لبهی رینگ داخلی (S): 46 میلیمتر
- بار دینامیکی پایه (Cr): 205 کیلونیوتن
- بار استاتیکی پایه (C0r): 179 کیلونیوتن
- بیشترین دور مجاز با آببند تماسی: حدود 1090 دور در دقیقه
- وزن تقریبی: 40 کیلوگرم
کدهای سفارش NSK برای UCT322
| نوع | کد سفارش NSK |
|---|---|
| گریسخوردار (D1) | UCT322D1 |
| بینیاز از گریسکاری | UCT322 |
| درپوش چدنی، انتهای باز | C-UCT322D1 |
| درپوش چدنی، انتهای بسته | CM-UCT322D1 |
چطور سفارش بدهیم؟
کد کامل را بگویید، مثل UCT322D1. در شمارهی یاتاقانهای NSK، UC بلبرینگ با پیچ تنظیم، T بدنهی کشویی است؛ رقم بعد سری (2، 3 یا X) و دو رقم آخر اندازهی بلبرینگ. سه رقم بعد از خط تیره، اگر هست، قطر محور اینچی است: رقم اول اینچ کامل و دو رقم بعد شانزدهم اینچ (013 یعنی ۱۳/۱۶ اینچ و 100 یعنی ۱ اینچ)؛ بدون آن محور میلیمتری است. پسوند D1 یعنی یاتاقان گریسخور دارد؛ بدون آن، یاتاقان بینیاز از گریسکاری است. بلبرینگ یاتاقان UC322 جدا هم عرضه میشود.
نکتههای نصب و نگهداری
- بلبرینگ در کارخانه با گریس لیتیومی مرغوب (Alvania S3، برای دمای 10- تا 100+ درجه) پر شده و آمادهی نصب است؛ در بیشتر کارها به گریسکاری دوباره نیاز ندارد.
- نوع گریسخوردار (D1) حتی با ۲ درجه ناهمراستایی دوباره گریس میخورد؛ NSK آن را برای دمای بالای ۱۰۰ درجه، گردوغبار زیاد، پاشش آب، رطوبت زیاد، و بار سنگین با دور ۱۰ در دقیقه یا کمتر یا حرکت نوسانی پیشنهاد میکند. برای گریسکاری دوباره همان گریس را به کار ببرید.
- نوع درپوشدار برای جای پرگردوغبار یا مرطوب است: آببند لاستیکی دولبهی درپوش روی محور تماس دارد و شیار میان دو لبه با گریس پر میشود.
- بیشترین دور مجاز یاتاقان با آببند تماسی به گفتهی NSK حدود ۱۲۰۰۰۰ تقسیم بر قطر سوراخ بلبرینگ (میلیمتر) است؛ برای دور بیشتر، NSK جا زدن سفت یا با لقی نزدیک به صفر روی محور را پیشنهاد میکند. سطح نصب بدنه باید تا جای ممکن صاف باشد.
- بلبرینگ داخل بدنه را میشود عوض کرد: اگر خراب شود، بلبرینگ نو در همان بدنه مینشیند.
کد و تعداد مورد نیاز را هنگام تماس بگویید تا موجودی و زمان تأمین را اعلام کنیم.
هماندازه در برندهای دیگر
همین اندازه (110) را در این کالاها هم داریم:


