یاتاقان کشویی UKT211+H2311X NTN

یاتاقان کشویی UKT211+H2311X ان تی ان چیست؟

UKT211+H2311X یاتاقان کشویی NTN است: بدنه‌ی چدنی کشویی که در شیارهای قاب خود جابه‌جا می‌شود، برای تنظیم جای محور یا کشیدن تسمه. درون آن بلبرینگ یاتاقان UK211+H2311X برای محور 50 میلی‌متر است، که سوراخ آن مخروطی (شیب ۱:۱۲) است و با بوش آداپتور روی محور سوار می‌شود: بوش با مهره‌اش در سوراخ بلبرینگ کشیده و روی محور سفت می‌شود. سطح بیرونی بلبرینگ و سطح داخلی بدنه کروی است، پس یاتاقان خودتنظیم است و ناهم‌راستایی محور را جبران می‌کند. بلبرینگ آب‌بندی و از کارخانه گریس‌کاری شده است.

این یاتاقان از سری 200 است، که NTN آن را سری سبک (Light) می‌نامد.

مشخصات فنی یاتاقان UKT211+H2311X

• قطر محور: 50 میلی‌متر
• بلبرینگ یاتاقان: UK211+H2311X
• شماره‌ی بدنه: T211D1
• پهنای دهانه‌ی سر (N1): 25 میلی‌متر
• ضخامت دیواره‌ی سر بدنه (L2): 21 میلی‌متر
• ارتفاع سر پیچ‌خور بدنه (H2): 102 میلی‌متر
• ارتفاع دهانه‌ی سر (N2): 64 میلی‌متر
• قطر سوراخ پیچ کشش (N): 35 میلی‌متر
• طول شیار راهنما (L3): 95 میلی‌متر
• پهنای شیار راهنما (A1): 22 میلی‌متر
• ارتفاع میان شیارهای راهنما (H1): 130 میلی‌متر
• ارتفاع کل (H): 146 میلی‌متر
• طول کل (L): 171 میلی‌متر
• پهنای پایه‌ی راهنما (A2): 38 میلی‌متر
• پهنای بدنه (A): 64 میلی‌متر
• شعاع بدنه‌ی گرد (r): 65 میلی‌متر
• فاصله‌ی مرکز محور از سر بدنه (L1): 106 میلی‌متر
• پهنای بوش آداپتور (B1): 59 میلی‌متر
• بار دینامیکی پایه (Cr): 43.5 کیلونیوتن
• بار استاتیکی پایه (C0r): 29.2 کیلونیوتن
• دور حد بلبرینگ در جدول NTN: 2900 دور در دقیقه

کدهای سفارش NTN برای UKT211+H2311X

چطور سفارش بدهیم؟

کد کامل را بگویید، مثل UKT211D1 ; H2311X. در شماره‌ی یاتاقان‌های NTN، UK بلبرینگ با سوراخ مخروطی و بوش آداپتور، T بدنه‌ی کشویی است؛ رقم بعد سری (2، 3 یا X) و دو رقم آخر اندازه‌ی بلبرینگ. بعد از شماره‌ی یاتاقان، شماره‌ی بوش آداپتور می‌آید و قطر محور را تعیین می‌کند: H برای محور میلی‌متری، و HE، HS و HA برای محور اینچی؛ پسوند X یعنی بوش با شیار باریک و Y یعنی رزوه‌ی غیراستاندارد بوش. پسوند D1 یعنی یاتاقان گریس‌خور دارد؛ بدون آن، بی‌نیاز از گریس‌کاری است. بلبرینگ یاتاقان UK211+H2311X جدا هم عرضه می‌شود.

نکته‌های نصب و نگه‌داری

• بلبرینگ در کارخانه با گریس لیتیومی مرغوب پر شده است (یک‌سوم تا نیمی از فضای داخل بلبرینگ)؛ به گفته‌ی NTN در بیشتر شرایط کاری به گریس‌کاری دوباره نیاز ندارد.
• در دمای بالا، یا جایی که آب یا گردوغبار زیاد است، نوع گریس‌خوردار (D1) را دوباره گریس بزنید: NTN گریس‌کاری را در حال کار دستگاه و با فشار ۱ تا ۲ مگاپاسکال پیشنهاد می‌کند و می‌گوید همان نوع گریس را به کار ببرید.
• نوع درپوش‌دار برای جای پرگردوغبار است: درپوش فولادی پرسی (S) یا چدنی (C)، با انتهای باز برای محوری که از آن می‌گذرد یا انتهای بسته (SM، CM) برای سر محور.
• به گفته‌ی NTN بیشترین دور مجاز یاتاقان با آب‌بند تماسی ۱۲۰۰۰۰ تقسیم بر قطر سوراخ بلبرینگ (میلی‌متر) است؛ برای دور بیشتر، جا زدن سفت یا با لقی نزدیک به صفر روی محور را پیشنهاد می‌کند.
• مهره‌ی بوش را با دست سفت کنید، بعد با ضربه ۶۰ تا ۹۰ درجه بچرخانید و زبانه‌ی واشر را در شیار مهره خم کنید؛ به گفته‌ی NTN سفت‌کردن بیش از اندازه رینگ داخلی را تغییر شکل می‌دهد. با بوش آداپتور، محور با تلرانس h9 کافی است.
• بلبرینگ داخل بدنه را می‌شود عوض کرد: بدنه دوباره به کار می‌رود.

کد و تعداد مورد نیاز را هنگام تماس بگویید تا موجودی و زمان تأمین را اعلام کنیم.