نقشه‌ی شماتیک؛ ابعاد اسمی همین کالا به میلیمتر
UKFCX18+H2318X
یاتاقان فلنجی گرد UKFCX18+H2318X NSK
- قطر داخل
- d80mm
- طول
- L260mm
- مرکز به مرکز
- J219mm
قیمت روز و سفارش: تماس بگیرید
شماره‌های دیگر: ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۰۰ ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۲۱ شنبه تا پنج‌شنبه، ۹ صبح تا ۶ عصر
برگه‌ی مشخصات
- کد فنی
- UKFCX18+H2318X
- نوع
- یاتاقان فلنجی گرد (UCFC)
- مرکز به مرکز
- 219 میلیمتر
- قطر داخل
- 80 میلیمتر
- طول
- 260 میلیمتر
- بلبرینگ یاتاقان
- UKX18+H2318X
- بار دینامیکی پایه (C)
- 109 کیلونیوتن
- بار استاتیکی پایه (C0)
- 82 کیلونیوتن
- وزن تقریبی
- 12 کیلوگرم
کاتالوگ سازنده
-
کاتالوگ یاتاقان NSK
PDF
۲۱۳ صفحه ۲۵ مگابایت
مشاهده
کاتالوگ یاتاقان NSK (در زبانه‌ی تازه)
درباره‌ی این کالا
یاتاقان فلنجی گرد UKFCX18+H2318X ان اس کا (NSK) برای محور 80 میلیمتر، با بلبرینگ یاتاقان UKX18+H2318X و بدنه‌ی FCX18D1؛ بار دینامیکی 109 و استاتیکی 82 کیلونیوتن.
یاتاقان فلنجی گرد UKFCX18+H2318X ان اس کا چیست؟
UKFCX18+H2318X یاتاقان فلنجی گرد NSK است: بدنه‌ی چدنی با فلنج گرد، چهار سوراخ پیچ و زائده‌ی راهنما (spigot) پشت فلنج که در سوراخ دیواره جا می‌خورد تا یاتاقان دقیق سر جایش بنشیند. درون آن بلبرینگ یاتاقان UKX18+H2318X برای محور 80 میلیمتر است، که سوراخ آن مخروطی (شیب ۱:۱۲) است و با بوش آداپتور روی محور سوار می‌شود: بوش با مهره‌اش در سوراخ بلبرینگ کشیده و روی محور سفت می‌شود. سطح بیرونی بلبرینگ و سطح داخلی بدنه کروی است، پس یاتاقان خودتنظیم است و ناهم‌راستایی محور را که از ساخت یا نصب پیش می‌آید جبران می‌کند. هر دو طرف بلبرینگ آب‌بند لاستیکی مقاوم در برابر روغن و یک پولک چرخان دارد که گریس را درون و گردوغبار و آب را بیرون نگه می‌دارد.
این یاتاقان از سری X است: برای همان قطر محور، بلبرینگ آن از سری 200 بزرگ‌تر است.
مشخصات فنی یاتاقان UKFCX18+H2318X
- قطر محور: 80 میلیمتر
- بلبرینگ یاتاقان: UKX18+H2318X
- شماره‌ی بدنه: FCX18D1
- اندازه‌ی پیچ: M20
- قطر فلنج (L): 260 میلیمتر
- قطر دایره‌ی سوراخ پیچ‌ها (J): 219 میلیمتر
- فاصله‌ی دو سوراخ پیچ کنار هم (J1): 154.9 میلیمتر
- فاصله‌ی مرکز بلبرینگ از لبه‌ی بدنه (A2): 12 میلیمتر
- قطر سوراخ پیچ (N): 23 میلیمتر
- پهنای زائده‌ی راهنما (A3): 28 میلیمتر
- ضخامت فلنج (A1): 43 میلیمتر
- پهنای بدنه (A): 71 میلیمتر
- قطر زائده‌ی راهنما (H3): 186 میلیمتر
- پهنای کل از سطح نصب (A0): 82.5 میلیمتر
- پهنای بوش آداپتور (B1): 86 میلیمتر
- کمترین قطر جای خالی سطح نصب برای مهره‌ی بوش (F): 102 میلیمتر
- بار دینامیکی پایه (Cr): 109 کیلونیوتن
- بار استاتیکی پایه (C0r): 82 کیلونیوتن
- بیشترین دور مجاز با آب‌بند تماسی: حدود 1330 دور در دقیقه
- وزن تقریبی: 12 کیلوگرم
کدهای سفارش NSK برای UKFCX18+H2318X
| نوع | کد سفارش NSK |
|---|---|
| گریس‌خوردار (D1) | UKFCX18D1;H2318X |
| بی‌نیاز از گریس‌کاری | UKFCX18;H2318X |
چطور سفارش بدهیم؟
کد کامل را بگویید، مثل UKFCX18D1;H2318X. در شماره‌ی یاتاقان‌های NSK، UK بلبرینگ با سوراخ مخروطی و بوش آداپتور، FC فلنج گرد با زائده‌ی راهنما است؛ رقم بعد سری (2، 3 یا X) و دو رقم آخر اندازه‌ی بلبرینگ. بعد از شماره‌ی یاتاقان، شماره‌ی بوش آداپتور می‌آید و قطر محور را تعیین می‌کند: H برای محور میلی‌متری، و HE، HS و HA برای محور اینچی؛ پسوند X یعنی بوش با شیار باریک، که با واشر قفلی زبانه‌صاف بسته می‌شود. پسوند D1 یعنی یاتاقان گریس‌خور دارد؛ بدون آن، یاتاقان بی‌نیاز از گریس‌کاری است. بلبرینگ یاتاقان UKX18+H2318X جدا هم عرضه می‌شود.
نکته‌های نصب و نگه‌داری
- بلبرینگ در کارخانه با گریس لیتیومی مرغوب (Alvania S3، برای دمای 10- تا 100+ درجه) پر شده و آماده‌ی نصب است؛ در بیشتر کارها به گریس‌کاری دوباره نیاز ندارد.
- نوع گریس‌خوردار (D1) حتی با ۲ درجه ناهم‌راستایی دوباره گریس می‌خورد؛ NSK آن را برای دمای بالای ۱۰۰ درجه، گردوغبار زیاد، پاشش آب، رطوبت زیاد، و بار سنگین با دور ۱۰ در دقیقه یا کمتر یا حرکت نوسانی پیشنهاد می‌کند. برای گریس‌کاری دوباره همان گریس را به کار ببرید.
- بدنه جای پین راهنما (dowel pin) دارد تا در صورت نیاز یاتاقان دقیق سر جایش بسته شود.
- بیشترین دور مجاز یاتاقان با آب‌بند تماسی به گفته‌ی NSK حدود ۱۲۰۰۰۰ تقسیم بر قطر سوراخ بلبرینگ (میلیمتر) است؛ برای دور بیشتر، NSK جا زدن سفت یا با لقی نزدیک به صفر روی محور را پیشنهاد می‌کند. سطح نصب بدنه باید تا جای ممکن صاف باشد.
- بلبرینگ داخل بدنه را می‌شود عوض کرد: اگر خراب شود، بلبرینگ نو در همان بدنه می‌نشیند.
کد و تعداد مورد نیاز را هنگام تماس بگویید تا موجودی و زمان تأمین را اعلام کنیم.
هم‌اندازه در برندهای دیگر
همین اندازه (80 × 260 × 219) را در این کالاها هم داریم:
