نقشه‌ی شماتیک؛ ابعاد اسمی همین کالا به میلیمتر
UELFS321
یاتاقان چهار پیچ UELFS321 NSK
- قطر داخل
- d105mm
- طول
- L310mm
- مرکز به مرکز
- J242mm
قیمت روز و سفارش: تماس بگیرید
شماره‌های دیگر: ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۰۰ ۰۲۱۳۳۹۹۸۱۲۱ شنبه تا پنج‌شنبه، ۹ صبح تا ۶ عصر
برگه‌ی مشخصات
- کد فنی
- UELFS321
- نوع
- یاتاقان چهار پیچ (UCF)
- مرکز به مرکز
- 242 میلیمتر
- قطر داخل
- 105 میلیمتر
- طول
- 310 میلیمتر
- بلبرینگ یاتاقان
- UEL321
- بار دینامیکی پایه (C)
- 184 کیلونیوتن
- بار استاتیکی پایه (C0)
- 153 کیلونیوتن
- وزن تقریبی
- 31 کیلوگرم
کاتالوگ سازنده
-
کاتالوگ یاتاقان NSK
PDF
۲۱۳ صفحه ۲۵ مگابایت
مشاهده
کاتالوگ یاتاقان NSK (در زبانه‌ی تازه)
درباره‌ی این کالا
یاتاقان چهار پیچ UELFS321 ان اس کا (NSK) برای محور 105 میلیمتر، با بلبرینگ یاتاقان UEL321 و بدنه‌ی FS321D1؛ بار دینامیکی 184 و استاتیکی 153 کیلونیوتن.
یاتاقان چهار پیچ UELFS321 ان اس کا چیست؟
UELFS321 یاتاقان چهار پیچ NSK است: بدنه‌ی چدنی با فلنج چهارگوش، چهار سوراخ پیچ و زائده‌ی راهنما (spigot) پشت فلنج که در سوراخ دیواره جا می‌خورد تا یاتاقان دقیق سر جایش بنشیند. درون آن بلبرینگ یاتاقان UEL321 برای محور 105 میلیمتر است، که با رینگ قفل خارج از مرکز (eccentric locking collar) روی محور بسته می‌شود: شیار خارج از مرکز کنار رینگ داخلی و رینگ قفل در هم می‌گیرند و رینگ قفل با پیچ خود روی محور سفت می‌شود. سطح بیرونی بلبرینگ و سطح داخلی بدنه کروی است، پس یاتاقان خودتنظیم است و ناهم‌راستایی محور را که از ساخت یا نصب پیش می‌آید جبران می‌کند. هر دو طرف بلبرینگ آب‌بند لاستیکی مقاوم در برابر روغن و یک پولک چرخان دارد که گریس را درون و گردوغبار و آب را بیرون نگه می‌دارد.
این یاتاقان از سری سنگین 300 است: برای همان قطر محور، بلبرینگ آن از سری 200 بزرگ‌تر است؛ به گفته‌ی NSK ساچمه‌ها و قفسه‌ی آن همان بلبرینگ شیار عمیق سری 63 است و بار شعاعی، محوری یا ترکیب آن دو را می‌گیرد.
مشخصات فنی یاتاقان UELFS321
- قطر محور: 105 میلیمتر
- بلبرینگ یاتاقان: UEL321
- شماره‌ی بدنه: FS321D1
- اندازه‌ی پیچ: M33
- طول ضلع فلنج (L): 310 میلیمتر
- فاصله‌ی سوراخ پیچ‌ها (J): 242 میلیمتر
- فاصله‌ی مرکز بلبرینگ از لبه‌ی بدنه (A2): 39 میلیمتر
- قطر سوراخ پیچ (N): 38 میلیمتر
- پهنای زائده‌ی راهنما (A3): 20 میلیمتر
- ضخامت فلنج (A1): 32 میلیمتر
- پهنای بدنه (A): 94 میلیمتر
- قطر زائده‌ی راهنما (H3): 260 میلیمتر
- پهنای کل از سطح نصب (A0): 150.3 میلیمتر
- پهنای بلبرینگ با رینگ قفل (B1): 139.7 میلیمتر
- فاصله‌ی مرکز ساچمه‌ها از لبه‌ی رینگ داخلی (S): 48.4 میلیمتر
- بار دینامیکی پایه (Cr): 184 کیلونیوتن
- بار استاتیکی پایه (C0r): 153 کیلونیوتن
- بیشترین دور مجاز با آب‌بند تماسی: حدود 1140 دور در دقیقه
- وزن تقریبی: 31 کیلوگرم
کدهای سفارش NSK برای UELFS321
| نوع | کد سفارش NSK |
|---|---|
| گریس‌خوردار (D1) | UELFS321D1W3 |
| بی‌نیاز از گریس‌کاری | UELFS321W3 |
چطور سفارش بدهیم؟
کد کامل را بگویید، مثل UELFS321D1W3. در شماره‌ی یاتاقان‌های NSK، UEL بلبرینگ با رینگ قفل خارج از مرکز، FS فلنج چهارگوش با زائده‌ی راهنما است؛ رقم بعد سری (2، 3 یا X) و دو رقم آخر اندازه‌ی بلبرینگ. سه رقم بعد از خط تیره، اگر هست، قطر محور اینچی است: رقم اول اینچ کامل و دو رقم بعد شانزدهم اینچ (013 یعنی ۱۳/۱۶ اینچ و 100 یعنی ۱ اینچ)؛ بدون آن محور میلی‌متری است. پسوند D1 یعنی یاتاقان گریس‌خور دارد؛ بدون آن، یاتاقان بی‌نیاز از گریس‌کاری است. بلبرینگ یاتاقان UEL321 جدا هم عرضه می‌شود.
نکته‌های نصب و نگه‌داری
- بلبرینگ در کارخانه با گریس لیتیومی مرغوب (Alvania S3، برای دمای 10- تا 100+ درجه) پر شده و آماده‌ی نصب است؛ در بیشتر کارها به گریس‌کاری دوباره نیاز ندارد.
- نوع گریس‌خوردار (D1) حتی با ۲ درجه ناهم‌راستایی دوباره گریس می‌خورد؛ NSK آن را برای دمای بالای ۱۰۰ درجه، گردوغبار زیاد، پاشش آب، رطوبت زیاد، و بار سنگین با دور ۱۰ در دقیقه یا کمتر یا حرکت نوسانی پیشنهاد می‌کند. برای گریس‌کاری دوباره همان گریس را به کار ببرید.
- بدنه جای پین راهنما (dowel pin) دارد تا در صورت نیاز یاتاقان دقیق سر جایش بسته شود.
- بیشترین دور مجاز یاتاقان با آب‌بند تماسی به گفته‌ی NSK حدود ۱۲۰۰۰۰ تقسیم بر قطر سوراخ بلبرینگ (میلیمتر) است؛ برای دور بیشتر، NSK جا زدن سفت یا با لقی نزدیک به صفر روی محور را پیشنهاد می‌کند. سطح نصب بدنه باید تا جای ممکن صاف باشد.
- بلبرینگ داخل بدنه را می‌شود عوض کرد: اگر خراب شود، بلبرینگ نو در همان بدنه می‌نشیند.
کد و تعداد مورد نیاز را هنگام تماس بگویید تا موجودی و زمان تأمین را اعلام کنیم.
هم‌اندازه در برندهای دیگر
همین اندازه (105 × 310 × 242) را در این کالاها هم داریم:
